Tập đoàn ôtô Trung Quốc Geely Holding Group sẽ mua 30% cổ phần Nio Power, đơn vị phụ trách hoạt động đổi và sạc pin của Nio, theo thỏa thuận được hai bên công bố ngày 28.9.

Geely sẽ góp 640 triệu nhân dân tệ (95 triệu USD) tiền mặt cùng toàn bộ vốn tại Yiyi Internet Technology, công ty con cung cấp dịch vụ đổi pin cho thị trường xe thương mại. Đổi lại, Geely nhận 30% cổ phần Nio Power. Giao dịch cần chờ cơ quan quản lý phê duyệt và đáp ứng các điều kiện hoàn tất thông thường.

Sau giao dịch, Nio China vẫn nắm quyền kiểm soát Nio Power với 63,6% cổ phần. Quỹ đầu tư Wuhan Guangchuang Emerging Technology Phase I Venture Capital Fund, nhà đầu tư hiện hữu của Nio Power, giữ 6,4% còn lại. Theo Nio, giao dịch định giá Nio Power khoảng 16 tỉ nhân dân tệ sau khi nhận vốn.

Yiyi Power, tên thương mại của đơn vị đổi pin thuộc Geely, sẽ đưa mảng phục vụ khách hàng thương mại vào Nio Power. Hai bên dự kiến cùng phát triển công nghệ và tiêu chuẩn đổi pin cho xe thương mại và xe phục vụ người dùng cá nhân.

Geely sẽ đảm nhận phát triển và sản xuất các mẫu xe có khả năng đổi pin, trong khi Nio Power tiếp tục vận hành mạng lưới trạm đổi pin. Cách phân chia này cho phép hai doanh nghiệp tận dụng hệ thống đã được xây dựng trong nhiều năm, đồng thời mở rộng công nghệ đổi pin sang nhiều mẫu xe hơn.

Nio Power đặt mục tiêu có 10.000 trạm đổi pin vào năm 2030. Với quy mô này, nhu cầu điện năng của toàn mạng lưới dự kiến vượt 10 tỉ kWh mỗi năm.

Thỏa thuận còn cho phép Geely tiếp tục đầu tư vào Nio Power. Trong vòng hai năm sau khi giao dịch hoàn tất, hoặc trước thời điểm Nio Power ký thỏa thuận cho vòng gọi vốn mới, Geely có quyền đầu tư thêm 640 triệu nhân dân tệ. Nếu thực hiện, tỷ lệ sở hữu của Geely có thể tăng lên 34%, trong khi Nio China giảm xuống 60%, chưa tính các điều chỉnh liên quan đến kết quả hoạt động.

Nio và Geely cũng thực hiện một giao dịch theo chiều ngược lại trong lĩnh vực sạc. Nio China sẽ mua 10% cổ phần Haohan Energy Technology, công ty con của Geely chuyên về sạc pin. Nio sẽ góp vốn bằng tiền mặt, còn Haohan Energy sử dụng khoản tiền này để mua một số tài sản sạc từ Nio.

Hai bên dự kiến tích hợp mạng lưới sạc, qua đó mở rộng phạm vi phục vụ và nâng hiệu quả sử dụng hạ tầng. Geely đặt mục tiêu có hơn 22.000 trạm sạc và trên 100.000 cổng sạc vào cuối năm 2027, trong đó hơn 15.000 trạm là trạm sạc thông minh.

Mối quan hệ giữa Geely và Nio bắt đầu mở rộng từ tháng 11.2023, khi hai hãng hợp tác về công nghệ đổi pin. Đến tháng 3.2024, hai bên tiếp tục kết nối mạng lưới sạc.

Nio Power cũng từng huy động 1,5 tỉ nhân dân tệ trong vòng gọi vốn chiến lược vào tháng 5.2024, với Wuhan Guangchuang dẫn đầu. Việc Geely trở thành cổ đông lớn mới đưa một đối thủ trong ngành ôtô vào sâu hơn trong hoạt động hạ tầng năng lượng của Nio.

Thỏa thuận diễn ra trong lúc ngành xe điện Trung Quốc bước vào giai đoạn cạnh tranh về giá, công nghệ và quy mô ngày càng gay gắt. Các nhà sản xuất đang tìm cách chia sẻ hạ tầng, tiêu chuẩn và năng lực sản xuất để giảm chi phí đầu tư riêng lẻ.

Đầu tháng này, GAC và FAW cũng công bố hợp tác, trong một động thái được xem là dấu hiệu cho thấy các hãng xe Trung Quốc đang tìm kiếm thêm mô hình liên kết trong một thị trường có công suất sản xuất lớn và mức cạnh tranh cao.