Castrol Gogoro Mobility, liên doanh giữa Castrol và Gogoro, đang thử nghiệm đổi pin xe điện cùng Be Group tại TP.HCM, trong bối cảnh nhiều doanh nghiệp tham gia phát triển các mô hình hoán đổi pin cho xe máy điện tại Việt Nam.

Theo biên bản ghi nhớ được ký ngày 29.9, chương trình thí điểm sẽ triển khai các trạm đổi pin chuyên dụng tại TP.HCM, tập trung vào nhóm tài xế sử dụng xe máy điện của nền tảng xe công nghệ Be. Mục tiêu của chương trình là kiểm chứng tính khả thi và khả năng vận hành của mô hình trong điều kiện thực tế tại Việt Nam.

Be cho biết nền tảng này có hơn 500.000 đối tác tài xế đang hoạt động. Dữ liệu về hành vi di chuyển, tần suất sử dụng và các khung giờ cao điểm của tài xế sẽ được sử dụng để xác định vị trí đặt trạm đổi pin. Hai bên cũng dự kiến thử nghiệm các tính năng kết nối công nghệ như theo dõi tình trạng pin và gợi ý trạm đổi pin gần nhất.

Thông cáo không công bố số lượng trạm và số tài xế cụ thể tham gia chương trình thí điểm.

Doanh nghiệp đến từ Đài Loan

Gogoro là công ty chuyên về xe máy điện và công nghệ hoán đổi pin đến từ Đài Loan, với hệ sinh thái tập trung vào mạng lưới đổi pin GoStation. Đây được xem là doanh nghiệp có quy mô lớn nhất thị trường sạc xe điện Đài Loan. Tính đến cuối năm 2025, công ty có khoảng 665.000 thuê bao đổi pin, hơn 2.700 trạm GoStation và hơn 800 triệu lượt đổi pin tích lũy. 

Doanh thu năm 2025 của Gogopro đạt 281,5 triệu USD, theo báo cáo kết quả kinh doanh công bố hồi tháng 2. Dịch vụ đổi pin đóng góp 149 triệu USD, tăng 8,1% so với năm trước. Phần cứng và các hoạt động khác mang về 132,5 triệu USD.

Castrol Gogoro Mobility (CGM), liên doanh kết hợp công nghệ đổi pin của Gogoro với Castrol, là pháp nhân thành lập tháng 8.2025, với vốn điều lệ 50,72 tỉ đồng. Trong đó, Gogoro Network đóng góp 49,8% vốn; Castrol Singapore góp hơn 25,3 tỉ đồng, tương đương 50% và Goshare góp phần còn lại. 

Ngày càng nóng

Gogoro tham gia thị trường có nhiều bên thực hiện mô hình hoán đổi pin ở Việt Nam. Trong đó dẫn đầu về quy mô là V-GREEN của Vingroup, đã bắt đầu lắp đặt 1.000 trạm đổi pin từ tháng 10.2025 và đặt mục tiêu đạt 150.000 trạm, tủ đổi pin trên toàn quốc tới năm 2028, theo thông tin website doanh nghiệp. Hệ thống này hiện chỉ phục vụ cho các dòng xe của VinFast. 

Bên cạnh đó, hãng xe điện nội địa Selex Motors đang vận hành khoảng 118 đến 120 trạm tại Hà Nội, TP.HCM và Huế, với hơn 1 triệu lượt đổi pin. Hệ thống được thiết kế theo mô hình mở, tương thích với xe Selex cùng một số thương hiệu đối tác như Yadea, Sơn Hà, DK Bike và Dibao. Honda Việt Nam cũng đưa vào vận hành 50 trạm đổi pin e:Swap tại Hà Nội, chủ yếu phục vụ các mẫu CUV e: và Benly e: của hãng. 

Theo ước tính của World Bank, Việt Nam sẽ cần 2,2 tỉ USD để phát triển mạng lưới trạm sạc xe điện vào năm 2030, gần 14 tỉ USD vào năm 2040 và 32,6 tỉ USD vào năm 2050. 

Xe điện, theo dữ liệu từ Bloomberg Intelligence, đã chiếm khoảng 40% doanh số xe mới tại Việt Nam trong năm 2025. Đà tăng trưởng này chủ yếu được thúc đẩy bởi VinFast, hãng xe nội địa bán khoảng 186.000 xe trong năm ngoái. 

Việt Nam hiện có hơn 80 triệu xe máy đăng ký lưu hành, song xe điện mới chỉ chiếm khoảng 4% tổng số phương tiện. Dù vậy, phân khúc này được dự báo tăng trưởng hơn 18% mỗi năm.