Xu hướng này cho thấy cuộc cạnh tranh trên thị trường ô tô toàn cầu đang bước vào giai đoạn mới, khi các doanh nghiệp Trung Quốc mở rộng lợi thế từ xe điện sang cả những công nghệ vốn được xem là thế mạnh truyền thống của Nhật Bản.

Tại một triển lãm ô tô ở Thâm Quyến hồi đầu tháng 6, mẫu động cơ hybrid mới của Chery Automobile thu hút sự chú ý khi doanh nghiệp này công bố mức hiệu suất nhiệt đạt 48,57%. Đây là chỉ số phản ánh tỷ lệ năng lượng từ nhiên liệu được chuyển hóa thành công năng vận hành của xe. Hiệu suất nhiệt càng cao, khả năng tiết kiệm nhiên liệu càng lớn.

Theo mức phổ biến trên thị trường hiện nay, hiệu suất nhiệt của các động cơ xăng thương mại thường dao động khoảng 38-45%. Nếu đạt được các thông số công bố, động cơ mới của Chery có thể tạo ra bước tiến đáng kể trong lĩnh vực tiết kiệm nhiên liệu.

Động cơ này dự kiến được trang bị cho các dòng xe hybrid cắm điện (PHEV) và xe điện mở rộng phạm vi hoạt động (EREV). Đây là phân khúc đang tăng trưởng nhanh tại Trung Quốc, khi người tiêu dùng tìm kiếm giải pháp cân bằng giữa khả năng vận hành bằng điện và sự thuận tiện của động cơ truyền thống.

Chery hiện là một trong những nhà sản xuất ô tô lớn của Trung Quốc. Trong năm trước, doanh nghiệp này bán được khoảng 2,8 triệu xe, trong đó xuất khẩu chiếm gần một nửa sản lượng. Thành tích này đưa Chery trở thành hãng xuất khẩu ô tô lớn nhất Trung Quốc.

Ngoài Chery, nhiều doanh nghiệp khác cũng đẩy mạnh đầu tư vào động cơ thế hệ mới. Geely phát triển động cơ có hiệu suất nhiệt đạt 48,41%, đồng thời ứng dụng AI để tối ưu khả năng vận hành của hệ thống hybrid.

AI đang được đưa vào nhiều khâu trong hoạt động của xe, từ điều chỉnh mức tiêu hao nhiên liệu, tối ưu thời điểm vận hành động cơ đến phân tích dữ liệu lái xe theo thời gian thực. Việc tích hợp các công nghệ này giúp cải thiện hiệu suất sử dụng năng lượng và nâng cao trải nghiệm người dùng.

Trong khi đó, Changan Automobile đưa ra hệ thống động cơ hybrid sử dụng công nghệ phun nhiên liệu áp suất 500 bar. Mức áp suất cao hơn giúp nhiên liệu được phân tán tốt hơn trong buồng đốt, qua đó cải thiện hiệu suất đốt cháy và tăng khả năng tăng tốc.

Sự phát triển của công nghệ động cơ tại Trung Quốc diễn ra trong bối cảnh thị trường ô tô toàn cầu đang thay đổi nhanh. Dự báo cho thấy xe điện sẽ tiếp tục mở rộng thị phần trong nhiều năm tới, song xe hybrid vẫn được xem là phân khúc giữ vai trò quan trọng trong giai đoạn chuyển tiếp.

Các dòng xe hybrid và hybrid cắm điện đang được nhiều nhà sản xuất xem là giải pháp phù hợp tại những thị trường có hạ tầng sạc điện chưa phát triển đồng đều hoặc người dùng vẫn còn thận trọng với xe điện thuần túy.

Trong nhiều thập niên, các hãng xe Nhật Bản duy trì lợi thế về công nghệ động cơ và khả năng tiết kiệm nhiên liệu. Toyota, Honda và nhiều doanh nghiệp khác đã xây dựng vị thế vững chắc nhờ những thế hệ động cơ hiệu suất cao.

Trong khi đó, các doanh nghiệp Trung Quốc trước đây chủ yếu tạo sức cạnh tranh ở lĩnh vực xe điện. Việc mở rộng sang công nghệ động cơ truyền thống cho thấy tham vọng tham gia sâu hơn vào toàn bộ chuỗi giá trị ngành ô tô.

Thị phần xe điện toàn cầu của các hãng Trung Quốc hiện ở mức cao, trong khi các hãng Nhật Bản vẫn giữ ưu thế ở phân khúc xe sử dụng động cơ đốt trong và hybrid. Tuy nhiên, khoảng cách này đang thu hẹp khi các doanh nghiệp Trung Quốc gia tăng tốc độ đầu tư vào công nghệ mới.

Diễn biến này được dự báo có thể làm thay đổi tương quan cạnh tranh trên thị trường ô tô quốc tế trong những năm tới, đặc biệt ở phân khúc xe hybrid - lĩnh vực được xem là cầu nối giữa động cơ truyền thống và xe điện.