Định giá ở mức 550.000 euro (640.000 USD), mẫu xe thuần điện đầu tiên mang tên Luce đánh dấu bước ngoặt lịch sử của Ferrari. Mẫu xe cho thấy hãng siêu xe Ý sẵn sàng đặt cược vào nhóm khách hàng thế hệ mới, bất chấp đà chững lại của thị trường EV toàn cầu. Việc ra mắt một chiếc xe không còn tiếng gầm đặc trưng của động cơ đốt trong cũng là phép thử lớn với thương hiệu vốn gắn liền cùng các khối động cơ V8 và V12.

Tại sự kiện ra mắt ở Rome ngày 25.5, Ferrari chính thức giới thiệu mẫu Luce với thiết kế bốn cửa và năm chỗ ngồi. Theo Reuters, siêu xe này được trang bị bốn động cơ điện, cho công suất hơn 1.000 mã lực và tầm hoạt động trên 500 km sau mỗi lần sạc. Xe có thể đạt tốc độ tối đa hơn 310 km/h. Ferrari dự kiến bàn giao những chiếc đầu tiên cho khách hàng vào quý 4.2026.

Luce được phát triển với sự hỗ trợ của cựu giám đốc thiết kế Apple Jony Ive cùng tập thể LoveFrom, nên mang diện mạo khác biệt so với các dòng xe truyền thống của Ferrari. Dù loại bỏ động cơ đốt trong, hãng vẫn tìm cách giữ lại “linh hồn” đặc trưng thông qua hệ thống khuếch đại âm thanh rung động tự nhiên từ bộ truyền động điện. Ferrari kỳ vọng giải pháp này sẽ tiếp tục mang đến cảm giác phấn khích cho người cầm lái.

Ferrari ra mắt Luce trong bối cảnh thị trường xe thể thao chạy điện đang có dấu hiệu hạ nhiệt do nhu cầu suy yếu. Nhiều đối thủ trực tiếp cũng trở nên thận trọng hơn với chiến lược điện hóa. Lamborghini đã hủy kế hoạch ra mắt xe thuần điện, trong khi Porsche làm chậm tiến độ trình làng các mẫu EV mới và kéo dài vòng đời của các dòng xe hybrid cắm sạc.

Dù vậy, CEO Benedetto Vigna xem đây là cơ hội để tái định vị thương hiệu. Với không gian nội thất rộng rãi và khoang hành lý 600 lít, Luce hướng đến các gia đình siêu giàu cùng thế hệ người dùng đam mê công nghệ và trí tuệ nhân tạo AI. Đây cũng là nhóm khách hàng có tiềm lực tài chính mạnh và ít bị ràng buộc bởi di sản động cơ xăng truyền thống.

Mẫu xe này cũng đóng vai trò chiến lược trong kế hoạch mở rộng hiện diện của Ferrari tại Trung Quốc. Đây là thị trường có hạ tầng xe điện phát triển nhanh, trong khi các dòng xe xăng dung tích lớn đang phải chịu mức thuế rất cao.

Sự xuất hiện của Luce là kết quả của chiến lược điện hóa kéo dài hơn một thập kỷ thay vì là một bước chuyển hướng đột ngột. Ferrari bắt đầu áp dụng hệ thống phục hồi động năng trên xe đua Công thức 1 từ năm 2009. Đến năm 2019, hãng tiếp tục ra mắt SF90 Stradale, mẫu xe hybrid thương mại sản xuất hàng loạt đầu tiên.

Để chuẩn bị cho giai đoạn phát triển mới, Ferrari đã đẩy mạnh đầu tư dưới thời CEO Vigna. Hãng gần đây khánh thành cơ sở sản xuất chuyên dụng mang tên “e building” ngay tại đại bản doanh Maranello. Ferrari kỳ vọng cơ sở này sẽ giúp củng cố năng lực cung ứng linh kiện và lắp ráp, phục vụ mục tiêu đưa xe hybrid và xe thuần điện chiếm khoảng 60% danh mục sản phẩm vào năm 2026.