Porsche AG đang lên kế hoạch ra mắt các mẫu xe thể thao động cơ đặt giữa, nằm trên mẫu 911 về phân khúc, nhằm tiến sâu hơn vào thị trường cao cấp và vực dậy lợi nhuận đang suy yếu.

Nhà sản xuất Đức cũng muốn tăng gấp 6 lần doanh thu từ hoạt động cá nhân hóa và phục chế xe cổ, đồng thời mở rộng danh mục các tùy chọn có biên lợi nhuận cao, từ vật liệu thiết kế riêng đến các tính năng hiệu suất, công ty cho biết hôm thứ Tư. Mục tiêu là nâng giá bán trung bình của xe ở phân khúc cao cấp thêm 20% trong trung hạn.

Dòng xe mới được đề xuất sẽ đưa Porsche trở lại phân khúc siêu xe lần đầu tiên kể từ khi mẫu 918 Spyder sản xuất giới hạn ra mắt vào năm 2013. Cách bố trí động cơ ở giữa có thể cải thiện khả năng phân bổ trọng lượng và vận hành, trong khi việc mở rộng này sẽ đưa Porsche đến gần hơn với danh mục xe thể thao và xe grand tourer của Ferrari NV.

Cuộc tái cơ cấu này, theo Tổng Giám đốc Michael Leiters, sẽ cần thời gian. Kế hoạch nhằm chuẩn bị cho Porsche trước khả năng thuế quan của Mỹ được duy trì lâu dài và một thị trường Trung Quốc khó có thể trở lại quy mô trước đây. Những thay đổi đối với danh mục sản phẩm sẽ diễn ra sau các đợt cắt giảm chi phí sâu rộng, trong đó có các kế hoạch đã được thống nhất để giảm hơn một phần năm lực lượng lao động và 40% số vị trí quản lý.

"Hiện tại, trọng tâm chính là cắt giảm chi phí và củng cố nền tảng tài chính của công ty", ông Leiters phát biểu tại một cuộc họp báo ở Stuttgart. Porsche trước tiên phải "sắp xếp ổn thỏa công việc nội bộ" trước khi tiến sâu hơn vào phân khúc cao cấp, ông nói. "Không điều gì trong số này sẽ diễn ra chỉ sau một đêm."

Ông Leiters, người đảm nhận vị trí hiện tại vào tháng 1 sau khi lãnh đạo McLaren Automotive Ltd. và phụ trách phát triển tại Ferrari, được giao nhiệm vụ khôi phục khả năng sinh lời tại một trong những trung tâm lợi nhuận chủ chốt của công ty mẹ Volkswagen AG. Biên lợi nhuận hoạt động của Porsche đã giảm xuống chỉ còn hơn 1% trong năm ngoái, từ mức khoảng 18% vào thời điểm công ty niêm yết vào năm 2022.

Suy thoái đã khiến VW phải ghi giảm hàng tỉ euro giá trị tài sản và cắt giảm cổ tức trả cho Porsche SE, công ty đầu tư do gia đình tỉ phú Porsche-Piëch kiểm soát.

Porsche, công ty đã giao chưa đến 280.000 xe trong năm ngoái, cũng đang đóng cửa và bán các mảng kinh doanh không cốt lõi, chẳng hạn như cổ phần tại một liên doanh sở hữu hãng siêu xe Bugatti. Trên toàn công ty, các thỏa thuận đạt được với đại diện người lao động vào đầu năm nay sẽ giúp giảm 9.000 vị trí việc làm.

Theo các tài liệu thuyết trình được công bố trước ngày thị trường vốn, công ty cũng đặt mục tiêu giảm sản lượng hòa vốn hằng năm xuống khoảng 200.000 xe thông qua cắt giảm chi phí, trong đó có việc giảm khoảng 20% chi tiêu cho phát triển. Ông Leiters từ chối tiết lộ điểm hòa vốn hiện tại, nhưng cho biết công ty được tổ chức để nâng sản lượng, với công suất đỉnh đạt khoảng 330.000 xe vào năm 2023.

VW cũng đang thu hẹp dấu chân công nghiệp với kế hoạch cắt giảm 100.000 vị trí, chủ yếu tại Đức, trong khi Mercedes-Benz Group AG và BMW AG đang điều chỉnh lại các mục tiêu lợi nhuận.

Với sự hỗ trợ của Anand Katakam