Tại Tây Ninh, theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng Long An (thuộc UBND tỉnh Tây Ninh), các thủ tục cần thiết đang được hoàn tất để sẵn sàng triển khai ngay sau khi Chính phủ ban hành Nghị quyết thực hiện Nghị quyết số 220/2025/QH15 của Quốc hội. Đoạn tuyến qua Tây Ninh dài hơn 78 km, tổng vốn đầu tư giai đoạn 1 gần 68.300 tỷ đồng, trong đó hơn 39.500 tỷ đồng từ ngân sách và gần 28.800 tỷ đồng do nhà đầu tư đóng góp. Dự án tại địa phương này được chia thành ba tiểu dự án thành phần, bao gồm cả đoạn nối đến cảng Hiệp Phước.

Tây Ninh dự kiến bố trí gần 75 ha đất để xây dựng 7 khu tái định cư, đáp ứng chỗ ở cho khoảng 3.400 hộ dân bị ảnh hưởng. Tuy nhiên, quá trình rà soát cho thấy chỉ có một vị trí tại xã Bến Lức phù hợp quy hoạch hiện hành. Các khu còn lại sẽ cần điều chỉnh quy hoạch chi tiết trước khi triển khai.

Trong khi đó, tại TP.HCM, sau sáp nhập hành chính với Bình Dương và Bà Rịa – Vũng Tàu, tổng chiều dài tuyến vành đai 4 qua thành phố đã tăng lên gần 87 km, dài nhất toàn tuyến. Để phục vụ dự án, hơn 3.300 hộ dân tại TP.HCM (cũ), Bình Dương và Bà Rịa – Vũng Tàu sẽ bị thu hồi đất, với tổng kinh phí bồi thường ước tính hơn 20.000 tỷ đồng. Riêng TP.HCM (cũ) cần thu hồi khoảng 206 ha đất tại các huyện Củ Chi và Nhà Bè, ảnh hưởng đến hơn 1.260 hộ dân.

Theo Sở Xây dựng TP.HCM, thành phố đang xem xét sử dụng phần quỹ nền tái định cư còn dư và yêu cầu các đơn vị liên quan đẩy nhanh việc lập, trình đề án xây dựng khu tái định cư mới. Chính quyền cũng cam kết bảo đảm minh bạch, công khai trong công tác bồi thường, đồng thời hỗ trợ sinh kế và đào tạo nghề cho người dân bị ảnh hưởng.

Toàn bộ dự án vành đai 4 TP.HCM dài hơn 200 km, đi qua 5 địa phương, với tổng vốn đầu tư trên 120.000 tỷ đồng. Dự kiến dự án sẽ chính thức khởi công vào năm 2026 và hoàn thành trong năm 2028.

Khi đưa vào vận hành, tuyến đường sẽ đóng vai trò trục giao thông chiến lược, kết nối hệ thống cao tốc, quốc lộ, cảng biển và sân bay trong vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.