Thương hiệu Volkswagen gần như không tạo ra lợi nhuận trong quý I, do chi phí liên quan đến quy định khí thải tại châu Âu và thuế quan từ Mỹ ảnh hưởng nghiêm trọng đến kết quả kinh doanh.

Biên lợi nhuận hoạt động của Volkswagen giảm còn 0,5%, so với mức 3,9% cùng kỳ năm ngoái, theo thông báo ngày 2 tháng 5. Dù vậy, công ty vẫn giữ nguyên mục tiêu đạt biên lợi nhuận 4% cho cả năm, đồng nghĩa với việc kết quả kinh doanh phải vượt mức này trong một hoặc nhiều quý tới.

Volkswagen đang tìm cách cắt giảm chi phí để bù đắp cho nhu cầu sụt giảm tại châu Âu và Trung Quốc. Hồi tháng 3, công ty đã lùi thời hạn đạt mục tiêu biên lợi nhuận 6,5% thêm ba năm, sang năm 2029.

Tình trạng cạnh tranh ngày càng gay gắt tại Trung Quốc, cùng với doanh số suy yếu nghiêm trọng tại châu Âu — thị trường vẫn chưa phục hồi về mức trước đại dịch — tiếp tục gây áp lực lên lợi nhuận của hãng. Các mức thuế do Tổng thống Donald Trump áp đặt cũng đe dọa làm giảm lợi nhuận hơn nữa.

Tuy nhiên, doanh số xe điện của Volkswagen trong quý vẫn tăng 40%, nhờ nhu cầu cao đối với các mẫu như crossover ID.4. Giám đốc tài chính David Powels cho biết các biện pháp cắt giảm chi phí, kết hợp với doanh số cải thiện từ các mẫu xe mới, sẽ giúp công ty đạt mục tiêu lợi nhuận trong năm nay.

Cuối năm ngoái, tổng giám đốc điều hành Oliver Blume đã đạt thỏa thuận với công đoàn nhằm nâng cao hiệu quả vận hành. Kế hoạch bao gồm cắt giảm công suất tại các nhà máy ở Đức và tinh giản hơn 35.000 nhân sự trong vòng năm năm tới.

Volkswagen cũng đang phát triển một loạt xe điện giá rẻ nhằm tiếp cận nhóm người tiêu dùng tại châu Âu trong bối cảnh tài chính khó khăn, bắt đầu với mẫu EV có giá dưới 25.000 euro mang tên ID. 2all, dự kiến được bán từ năm sau.