Tài xế của Grab tại Việt Nam đang kêu gọi các tài xế công nghệ độc lập khác cùng tham gia đình công vào cuối tuần này nhằm phản đối mức chiết khấu mà công ty gọi xe công nghệ này đang áp dụng, cho rằng mức phí này quá cao và đe dọa khả năng kiếm sống của họ.

Chiến dịch đã lan rộng nhanh trong các nhóm tài xế công nghệ trên mạng xã hội những ngày qua, khi nhiều tài xế cho biết Grab thu tới 50% trên mỗi cuốc xe.

Họ cho rằng mức chiết khấu này, cộng với giá nhiên liệu và chi phí bảo dưỡng xe ngày càng tăng, đang khiến thu nhập của tài xế bị bào mòn đáng kể. Bên cạnh việc yêu cầu một mức chiết khấu hợp lý hơn cho lao động tự do, các nhóm tài xế còn kêu gọi Grab minh bạch hơn trong chính sách và tổ chức tham vấn với tài xế.

Grab Việt Nam chưa phản hồi ngay yêu cầu bình luận từ phía truyền thông.

Theo bài đăng trên Facebook của nhóm Hội lái xe Grab Đà Nẵng, cuộc đình công kéo dài hai ngày này nhằm mục đích để tiếng nói của tài xế được lắng nghe. Nhóm này nhấn mạnh mong muốn Grab không quên những người trực tiếp cung cấp dịch vụ mỗi ngày, chính là các tài xế đang chạy xe ngoài đường, và cho rằng đã đến lúc họ cần lên tiếng.

Grab cũng từng vấp phải làn sóng phản đối về thu nhập tại Indonesia, thị trường lớn nhất của hãng tại Đông Nam Á. Grab và GoTo Group đã đồng ý giảm mức chiết khấu đối với dịch vụ gọi xe hai bánh xuống còn 8% từ mức 20%, có hiệu lực từ ngày 1.7.2026, sau khi chính phủ nước này áp trần chiết khấu nhằm cải thiện thu nhập cho tài xế.

Việt Nam hiện có khoảng 800 ngàn tài xế công nghệ, thu nhập trung bình khoảng 9 triệu đồng (347 USD) mỗi tháng sau khi trừ chi phí, dù phải làm việc từ 8 đến 13 giờ mỗi ngày, theo truyền thông trong nước.

Đối thủ cạnh tranh chính của Grab tại Việt Nam là Green & Smart Mobility JSC (GSM). Đơn vị này áp dụng hình thức ký hợp đồng lao động với tài xế, bao gồm lương cơ bản, hoa hồng doanh số và các khoản thưởng, cùng với chế độ bảo hiểm xã hội, theo thông tin từ website công ty này.

Với sự hỗ trợ của Nguyen Kieu Giang