Cơ quan quản lý cạnh tranh của Việt Nam đang xem xét chính sách giá cước, phí và hoa hồng của Grab sau khi tài xế của công ty này kêu gọi nhau đình công vào cuối tuần vì lo ngại rằng giá cước thấp, các khoản khấu trừ và mức hoa hồng của công ty đang cắt giảm đáng kể thu nhập của họ.

Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia thuộc Bộ Công Thương đã yêu cầu Grab cung cấp thông tin và tài liệu về cách công ty này xác định giá cước cho khách hàng, tỉ lệ hoa hồng, phí và các khoản khấu trừ áp dụng đối với tài xế, theo thông báo trên trang web của cơ quan này hôm thứ Sáu. Cơ quan quản lý cũng đang yêu cầu thông tin tương tự từ các nền tảng gọi xe công nghệ khác tại Việt Nam.

"Ưu tiên của chúng tôi là duy trì dịch vụ ổn định cho người dùng và bảo vệ sinh kế của các đối tác tài xế," Grab Việt Nam cho biết trong một thông báo trước đó. "Chúng tôi đang nỗ lực đảm bảo hoạt động dịch vụ ổn định và làm việc với cộng đồng tài xế để lắng nghe những lo ngại cũng như làm rõ các thông tin sai lệch."

Động thái giám sát của chính phủ Việt Nam diễn ra sau khi Indonesia tiến hành một cuộc rà soát tương tự. Grab, cùng với GoTo Group, đã đồng ý giảm mức hoa hồng giá cước đối với dịch vụ gọi xe hai bánh xuống còn 8% từ mức 20%, có hiệu lực từ ngày 1.7, sau khi chính phủ nước này áp dụng mức trần nhằm cải thiện thu nhập cho tài xế.

Tài xế Grab tại Việt Nam đang kêu gọi các đối tác lái xe độc lập khác cùng tham gia ngừng làm việc vào cuối tuần này để phản đối mức hoa hồng của công ty gọi xe công nghệ này, mà theo họ là quá cao và đe dọa khả năng kiếm được thu nhập đủ sống.

Tranh chấp này cho thấy vai trò ngày càng quan trọng của các nền tảng gọi xe công nghệ trong thị trường giao thông đô thị Việt Nam, nơi hàng ngàn tài xế phụ thuộc vào dịch vụ này để mưu sinh. Việt Nam hiện có khoảng 800 ngàn tài xế xe công nghệ, thu nhập bình quân khoảng 9 triệu đồng (347 USD) mỗi tháng sau khi trừ chi phí, với thời gian làm việc từ 8 đến 13 giờ mỗi ngày, theo truyền thông trong nước.

Cơ quan quản lý cho biết có thể tiến hành điều tra hoặc xử lý nếu phát hiện dấu hiệu vi phạm luật cạnh tranh. Cơ quan này cũng kêu gọi các nền tảng gọi xe công nghệ khác rà soát và công khai chính sách giá cước, phí và hoa hồng nhằm tăng tính minh bạch, đồng thời cân bằng lợi ích giữa doanh nghiệp, tài xế và người tiêu dùng.