Nhu cầu dầu được dự báo sẽ tiếp tục giảm mạnh trong những năm tới khi xe điện trở nên phổ biến hơn. Theo kịch bản chuyển đổi kinh tế, mức tiêu thụ dầu được tránh có thể tăng hơn gấp đôi, lên 5,25 triệu thùng mỗi ngày vào năm 2030.

Một báo cáo riêng của Ember cho biết xe điện đã giúp tránh tiêu thụ khoảng 1,7 triệu thùng dầu mỗi ngày trong năm ngoái. Các quốc gia như Trung Quốc, châu Âu và Ấn Độ nhờ đó tiết kiệm được hàng tỉ đô la mỗi năm từ việc giảm nhập khẩu dầu.

Theo Claudio Lubis, chuyên gia phân tích dầu của BloombergNEF, lượng nhiên liệu hóa thạch tiết kiệm được dự kiến sẽ tiếp tục tăng mỗi năm trong phần còn lại của thập niên khi ngày càng nhiều người chuyển sang sử dụng xe chạy bằng pin. Nhóm nghiên cứu dự báo đến năm 2030, lượng tiêu thụ dầu được tránh có thể tăng hơn gấp đôi, đạt 5,25 triệu thùng mỗi ngày trong kịch bản chuyển đổi kinh tế, trong đó các chính phủ ưu tiên triển khai những công nghệ có hiệu quả kinh tế thay vì chủ yếu dựa vào các chính sách khí hậu.

Hiện nay, xe hai bánh và ba bánh chiếm phần lớn mức giảm tiêu thụ nhiên liệu đường bộ nhờ sự bùng nổ của xe máy điện, đặc biệt tại các quốc gia đang phát triển. Khi ô tô điện trở nên phổ biến hơn, chúng được dự báo sẽ đóng vai trò lớn hơn trong việc cắt giảm nhu cầu dầu trong nửa sau của thập niên này.

Một báo cáo khác công bố hôm thứ Tư của Ember, một tổ chức nghiên cứu có trụ sở tại London, cho thấy xe điện đã giúp tránh tiêu thụ 1,7 triệu thùng dầu mỗi ngày trong năm ngoái. Daan Walter, nhà phân tích tại Ember, cho biết con số thấp hơn này dựa trên các giả định thận trọng về tần suất xe hybrid sạc điện vẫn sử dụng nhiên liệu hóa thạch cũng như tốc độ tăng trưởng mạnh của doanh số xe điện.

Theo tính toán của Ember, với mức tiêu thụ hiện tại và giá dầu ở mức 80 USD mỗi thùng, Trung Quốc có thể tiết kiệm hơn 28 tỉ USD mỗi năm từ việc giảm nhập khẩu dầu nhờ đội xe điện khổng lồ của mình, trong khi châu Âu tiết kiệm khoảng 8 tỉ USD và Ấn Độ khoảng 600 triệu USD mỗi năm.

Tăng trưởng doanh số xe điện toàn cầu được dự báo sẽ chậm lại trong năm nay khi Trung Quốc cắt giảm một số trợ cấp, châu Âu từ bỏ kế hoạch loại bỏ động cơ đốt trong vào năm 2035, và Mỹ đảo ngược một số chính sách công nghệ sạch. Tuy nhiên, giá nhiên liệu tăng vọt do xung đột tại Trung Đông đã làm sống lại sự quan tâm đối với xe điện.

“Xe điện ngày càng có khả năng cạnh tranh về chi phí so với xe chạy xăng,” Walter nói. “Sự biến động của giá dầu khiến xe điện trở thành lựa chọn hợp lý đối với các quốc gia muốn tự bảo vệ trước các cú sốc trong tương lai.”

Tỉ lệ xe điện trong tổng doanh số đã vượt 10% tại 39 quốc gia, so với chỉ 4 quốc gia vào năm 2019. Các quốc gia châu Á nằm trong nhóm chuyển đổi nhanh nhất, và xu hướng này đã bắt đầu làm chậm tăng trưởng nhu cầu dầu, theo phân tích của Ember. Năm 2025, Trung Quốc lần đầu tiên vượt mốc 50% doanh số xe điện, trong khi tỉ lệ này đạt 38% tại Việt Nam và 21% tại Thái Lan.

(Với sự hỗ trợ của Aaron Clark)