Phần lớn người dùng dịch vụ gọi xe ở Việt Nam ủng hộ dùng xe điện, theo báo cáo nghiên cứu mới công bố bởi InsightAsia vào tháng 5.2025, tuy nhiên họ lo ngại về việc tăng giá lại là rào cản lớn nhất. Có đến 56% người được hỏi đồng ý với quy định chuyển đổi xe máy công nghệ sang xe điện, miễn là chất lượng dịch vụ được giữ nguyên.

Trong khi nhiều người dùng ghi nhận điểm cộng lớn như chuyến đi êm hơn (82%), thoải mái hơn (85%) và giảm ô nhiễm không khí, thì tới 72% vẫn lo rằng việc sử dụng xe điện sẽ dẫn tới việc tăng giá cước. 48% người dùng cho biết, họ sẵn lòng trả thêm 5-10% cho chuyến đi bằng xe điện, chủ yếu khi đi công tác hoặc dịp đi chơi.

Khảo sát trên 836 người dùng cho thấy, tỉ lệ xe điện đã đạt 24% trong lĩnh vực gọi xe, cao hơn nhiều so với 8% ở giao đồ ăn và 4% ở giao hàng. Hãng Xanh SM nổi bật với tỉ lệ sở hữu đội xe điện đạt 95%, thu hút những người dùng đặt yếu tố môi trường lên hàng đầu.

Về tâm lý người dùng, 38% nói rằng họ thực sự ưa thích xe điện vì lý do môi trường, nhưng 64% lo sẽ thiếu tài xế, và 68% lo thời gian chờ dài hơn.

Hiện tại TP.HCM đang dẫn đầu cả nước về tỉ lệ sử dụng xe điện trong dịch vụ vận chuyển, chiếm 32%, cao hơn hẳn Hà Nội (18%) và Đà Nẵng (14%). TP.HCM cũng công bố ý định xây dựng kế hoạch tổng thể chuyển đổi xe máy dùng trong dịch vụ gọi xe công nghệ sang thành xe điện vào năm 2030.

Ở phía nhóm tài xế được khảo sát, họ cho biết nếu muốn sử dụng xe điện, họ sẽ phải đối mặt với nhiều khó khăn. Chi phí mua xe điện cao gần gấp đôi xe xăng (35-50 triệu đồng so với 18-25 triệu), khiến 86% tài xế băn khoăn. 

Trong khi đó, dù chi phí vận hành thấp hơn nhiều (chi phí xăng khoảng 80-120 ngàn/ngày so với sạc tốn 15-25 ngàn/ngày) và thời gian hoàn vốn kéo dài 14-18 tháng. Điều này đồng nghĩa các tài xế xe công nghệ vẫn cần chính sách hỗ trợ tài chính thiết thực để sử dụng xe điện khi làm việc.