Tuyến bay được khai trương tại khu vực Bến phà Cần Giờ (TP. Hồ Chí Minh), do Sở Khoa học và Công nghệ TP. Hồ Chí Minh phối hợp với Tổng Công ty Bưu điện Việt Nam (Vietnam Post) và Công ty cổ phần CT UAV tổ chức. Đây được xem là tuyến bưu chính không người lái xuyên biển đầu tiên tại Việt Nam, mở ra khả năng triển khai các mô hình giao thông thông minh trong điều kiện địa lý đặc thù.

Theo ban tổ chức, dự án được triển khai với sự phối hợp của nhiều cơ quan quản lý và lực lượng chức năng, bao gồm Bộ Tư lệnh TP. Hồ Chí Minh, Ban Chỉ huy phòng thủ khu vực 1, Sư đoàn Không quân 370, UBND xã Cần Giờ và phường Vũng Tàu. Mô hình hợp tác nhiều bên này nhằm bảo đảm yêu cầu an toàn hàng không, an ninh quốc phòng và tuân thủ khung pháp lý hiện hành.

Trong khuôn khổ sự kiện, một chuyến bay thử nghiệm đã được kích hoạt, vận chuyển một kiện hàng bưu chính thực tế từ xã Cần Giờ sang phường Vũng Tàu. Hoạt động được thực hiện theo Nghị định số 288/2025/NĐ-CP, Thông tư số 146/2025/TT-BQP và Giấy phép bay số 805/TC-QC do Cục Tác chiến – Bộ Tổng Tham mưu cấp ngày 19.1.2026.

Trong dự án này, Vietnam Post đóng vai trò đơn vị chủ trì dịch vụ chuyển phát, chịu trách nhiệm xây dựng quy trình nghiệp vụ, tiêu chuẩn chất lượng và tổ chức giao – nhận hàng hóa. Toàn bộ hành trình vận chuyển bằng UAV được tích hợp vào hệ thống logistics hiện có của doanh nghiệp, cho phép theo dõi thống nhất theo mô hình “một mã – một hành trình”.

Ở giai đoạn đầu, tuyến giao hàng ưu tiên các bưu gửi có trọng lượng dưới 5 kg, bao gồm hồ sơ, tài liệu và các gói hàng thương mại điện tử. Theo Vietnam Post, việc sử dụng UAV giúp rút ngắn thời gian chuyển phát giữa hai khu vực bị chia cắt bởi điều kiện địa lý, đồng thời tăng khả năng duy trì dịch vụ trong các tình huống giao thông đường bộ hoặc đường thủy bị gián đoạn.

Để bảo đảm an toàn dân sinh và vùng trời, các thông số bay đã được xác lập cụ thể, với độ cao tối đa 200 mét, hành lang bay rộng 300 mét và bán kính hoạt động tại khu vực cất – hạ cánh là 500 mét. Đội UAV vận hành tuyến bay gồm các dòng máy bay chuyên dụng cho vận tải – logistics, được trang bị camera giám sát hành trình và hệ thống điều khiển tự hành thông minh.

Các thiết bị này được thiết kế để vận chuyển bưu phẩm, nhu yếu phẩm, dược phẩm và tài liệu phù hợp với cấu hình khai thác của từng loại UAV. Theo các đơn vị tham gia, yêu cầu về an toàn hàng không và an ninh mặt đất được đặt lên hàng đầu trong toàn bộ quá trình vận hành.

Sở Khoa học và Công nghệ TP. Hồ Chí Minh giữ vai trò đầu mối điều phối, phối hợp với Bộ Tư lệnh Thành phố giám sát hoạt động hằng ngày sau lễ khai trương. Về phía doanh nghiệp, Vietnam Post sẽ từng bước tích hợp giải pháp UAV vào mạng lưới giao nhận hiện hữu, đồng thời thực hiện báo cáo định kỳ về hiệu quả thời gian, chi phí và chất lượng dịch vụ, làm cơ sở cho việc đánh giá và mở rộng mô hình.

Phát biểu tại sự kiện, ông Phạm Huỳnh Quang Hiếu, Phó Giám đốc Sở Khoa học và Công nghệ TP. Hồ Chí Minh, cho biết tuyến bay Cần Giờ – Vũng Tàu có yêu cầu kỹ thuật cao hơn các thử nghiệm trước đây do hành trình dài, điều kiện gió lớn và đặc thù bay vượt biển. Theo ông, đây là dấu mốc thể hiện mức độ sẵn sàng về công nghệ và năng lực tổ chức triển khai các mô hình vận tải hàng không tầm thấp trong điều kiện thực tế.

Giới chuyên gia cho rằng việc đưa UAV vào logistics không chỉ là thử nghiệm công nghệ mà còn tạo tiền đề cho các doanh nghiệp trong nước tham gia sâu hơn vào chuỗi giá trị từ sản xuất, vận hành đến cung ứng dịch vụ. Trong dài hạn, mô hình này có thể được mở rộng sang các lĩnh vực như vận chuyển y tế khẩn cấp, hỗ trợ ứng phó thiên tai và quản lý đô thị thông minh, góp phần giảm áp lực lên hạ tầng giao thông truyền thống và thúc đẩy phát triển kinh tế số.