Quyết định này được đưa ra vào tuần trước sau khi nhà lãnh đạo Nhật Bản Takaichi Sanae đưa ra bình luận về Đài Loan làm Trung Quốc tức giận, nhưng trước các cuộc gọi liên tiếp của Donald Trump với Chủ tịch Trung Quốc Tập Cận Bình và nhà lãnh đạo Nhật Bản vừa nhậm chức vào thứ Hai.

Các hãng hàng không được yêu cầu thực hiện thay đổi “trước mắt,” cho thấy tình hình có thể thay đổi theo diễn biến ngoại giao, theo các nguồn tin giấu tên vì thông tin này là riêng tư. Cuối tháng 3 cũng đánh dấu sự chuyển đổi giữa lịch bay mùa đông và mùa hè của ngành hàng không toàn cầu.

Các chuyến đi từ Trung Quốc đến Nhật Bản đã giảm sau cảnh báo của Bắc Kinh về việc công dân không nên đi du lịch, và lệnh này đảm bảo sự sụt giảm sẽ kéo dài đến Tết Nguyên đán, thời điểm chi tiêu nước ngoài của người Trung Quốc đạt đỉnh. Các hãng hàng không được phép tự quyết định cắt bao nhiêu chuyến và tuyến nào, theo các nguồn tin.

Cục Hàng không Dân dụng Trung Quốc không phản hồi yêu cầu bình luận.

Dữ liệu từ China Trading Desk, chuyên nghiên cứu dữ liệu du lịch Trung Quốc, cho thấy việc hủy chuyến của khách du lịch có thể kéo dài đến tháng 4.2026.

Subramania Bhatt, Giám đốc điều hành China Trading Desk, nhận định: “Những cú sốc cuối năm giờ đã lan sang năm tới. Điều đó cho thấy kỳ vọng đang sụt giảm và nhiều du khách không còn coi đây là sự gián đoạn ngắn hạn.”

Số lượng chuyến bay từ Trung Quốc đến Nhật Bản dự kiến trong tháng 12 đã giảm hơn 20% so với tháng 10, và Bhatt dự đoán hơn 50% các tuyến sẽ bị hủy đến cuối năm. Ít nhất 12 tuyến từ các thành phố Trung Quốc như Thượng Hải, Quảng Châu, Nam Kinh đến các điểm du lịch Nhật Bản như Nagoya, Fukuoka và Sapporo đã bị hủy, và nhiều khả năng còn tăng, ông nói.

China Trading Desk ước tính Nhật Bản có thể mất tới 1,2 tỉ USD chi tiêu từ khách Trung Quốc từ nay đến cuối năm. Nếu tình trạng hủy chuyến tiếp tục đến 2026, thiệt hại lũy kế có thể lên tới 9 tỉ USD.

China Eastern Airlines là hãng chịu ảnh hưởng lớn nhất từ việc giảm cầu, với gần 16.000 chuyến bay mỗi năm đến Nhật Bản.

Dữ liệu AeroRoutes cho thấy các hãng Trung Quốc đã thực hiện một loạt cắt giảm tuần tự hoặc chuyển các chuyến bay từ máy bay thân rộng lớn sang máy bay một lối đi nhỏ hơn.

— Với sự hỗ trợ của Ran Li