Theo số liệu lũy kế 11 tháng của Hiệp hội Các nhà sản xuất Ô tô Việt Nam (VAMA), VinFast và TC Motor, tổng doanh số toàn thị trường đạt 522.644 xe, tăng so với cùng kỳ năm trước. Với nhu cầu mua sắm tăng vào cuối năm, doanh số cả năm 2025 được dự báo đạt khoảng 580.000 đến 600.000 xe, tương đương mức tăng 7 đến 10%.

Cơ cấu thị trường tiếp tục dịch chuyển theo hướng gia tăng tỷ trọng xe nhập khẩu. Trong khi xe lắp ráp trong nước giảm nhẹ khoảng 3%, lượng xe nhập khẩu nguyên chiếc tăng khoảng 17%. Xu hướng này phản ánh sự quan tâm ngày càng lớn của người tiêu dùng đối với các mẫu xe có thiết kế, công nghệ và trang bị đa dạng. Các phân khúc SUV, crossover và MPV tiếp tục chiếm tỷ trọng lớn nhờ phù hợp với nhu cầu gia đình và điều kiện giao thông đô thị.

Năm 2025 cũng ghi nhận sự mở rộng hiện diện của nhiều thương hiệu ô tô Trung Quốc tại Việt Nam. Một số hãng không chỉ phân phối xe nhập khẩu mà còn công bố kế hoạch đầu tư dài hạn, bao gồm xây dựng nhà máy, phát triển hệ thống phân phối và dịch vụ hậu mãi. Điều này góp phần làm gia tăng mức độ cạnh tranh, đặc biệt ở các phân khúc xe phổ thông và xe điện.

Ở góc độ thị trường, nguồn cung xe nhập khẩu tăng mạnh là một trong những yếu tố thúc đẩy cạnh tranh. Lũy kế 11 tháng, Việt Nam nhập khẩu 191.142 xe nguyên chiếc, trị giá khoảng 4,23 tỷ USD, tăng 19% về lượng và hơn 30% về giá trị so với cùng kỳ. Indonesia, Thái Lan và Trung Quốc tiếp tục là các thị trường cung cấp xe lớn.

Tuy vậy, sức mua vẫn đối mặt với một số rào cản. Giá xe và chi phí lăn bánh còn cao so với thu nhập bình quân, trong khi lãi suất vay mua xe chưa giảm mạnh. Với xe điện, dù tăng trưởng nhanh, hạ tầng trạm sạc, chi phí pin và giá trị bán lại vẫn là những yếu tố khiến người tiêu dùng cân nhắc.

Bước sang năm 2026, các chuyên gia dự báo thị trường sẽ tiếp tục tăng trưởng nhưng theo hướng phân hóa rõ hơn. Xe hybrid được đánh giá phù hợp với điều kiện hạ tầng hiện nay, trong khi xe điện dự kiến mở rộng thị phần tại các đô thị lớn. Cuộc cạnh tranh được dự báo sẽ chuyển dần từ ưu đãi giá sang chất lượng sản phẩm, công nghệ và dịch vụ hậu mãi, với người tiêu dùng là đối tượng hưởng lợi trực tiếp từ quá trình này.