Thỏa thuận đề xuất bán 43 cảng biển trên toàn thế giới cho một liên minh người mua bao gồm công ty đầu tư Mỹ BlackRock dự kiến sẽ mang về cho CK Hutchison hơn 19 tỉ USD tiền mặt khi lần đầu tiên được công bố vào tháng 3.2025. Kỳ vọng đó không thay đổi ngay cả khi các cơ sở hạ tầng tại kênh đào Panama bị loại khỏi gói tài sản, những người này cho biết và yêu cầu giấu tên vì các cuộc thảo luận mang tính riêng tư.

Các cuộc đàm phán vẫn đang tiếp diễn và các chi tiết cuối cùng bao gồm cả mức giá vẫn có thể thay đổi do tính chất phức tạp của thương vụ, họ nói thêm.

Panama đã hủy bỏ hợp đồng vận hành các cảng biển của CK Hutchison vào đầu năm nay do sức ép từ tổng thống Donald Trump.

Tập đoàn Hong Kong và đơn vị trực thuộc Panama Ports Co. kể từ đó đã nộp các đơn kiện trọng tài quốc tế riêng rẽ chống lại quyết định này, yêu cầu bồi thường thiệt hại ít nhất 3,5 tỉ USD. Bất kỳ khoản bồi thường nào từ các vụ kiện này dự kiến sẽ được chia sẻ giữa CK Hutchison và các bên mua, theo một nguồn tin.

Các cơ sở tại Panama trước đây chiếm khoảng 4% giá trị ban đầu của danh mục đầu tư. Giá trị của 41 cảng còn lại được nhìn nhận là đã tăng đủ để bù đắp cho tổn thất này, một nguồn tin cho biết, bởi các bên mua xem đây là những tài sản logistics tạo ra nguồn thu nhập ổn định trong thời điểm xung đột địa chính trị gia tăng.

Đại diện công ty, các ngân hàng và luật sư vẫn họp hàng tuần để đàm phán về các điều khoản của thương vụ, các nguồn tin thân cận cho biết. Thương vụ bán tài sản này đã trở thành tâm điểm trong sự đối đầu giữa Mỹ và Trung Quốc, và căng thẳng đặc biệt lên cao xung quanh các cảng đầu mối tại Panama, khi Washington tuyên bố bảo vệ các lợi ích của mình tại Mỹ Latinh trong bối cảnh Bắc Kinh mở rộng ảnh hưởng trong khu vực.

Hi vọng về một bước đột phá chính trị đã được nhen nhóm trở lại khi chủ tịch Trung Quốc Tập Cận Bình lên kế hoạch gặp ông Trump trong chuyến thăm Mỹ vào tháng 9, mặc dù các bên vẫn tỏ ra thận trọng do cuộc gặp cấp cao vào tháng 5 giữa hai nhà lãnh đạo đã không mang lại kết quả, theo các nguồn tin.

Người đại diện của BlackRock từ chối bình luận. CK Hutchison và các thành viên trong liên minh người mua bao gồm China Cosco Shipping, China Merchants Bank và MSC Mediterranean Shipping của tỉ phú người Ý Gianluigi Aponte đã không phản hồi các yêu cầu bình luận.

Thảo luận bế tắt

Thương vụ đã gặp phải những rào cản ngay sau khi được công bố, khi CK Hutchison chuốc lấy sự giận dữ từ Bắc Kinh vì đồng ý bán các cảng biển tại các vị trí chiến lược toàn cầu cho một liên minh được BlackRock hậu thuẫn. Để giành được sự phê duyệt từ phía Trung Quốc, nhóm này đã mời các doanh nghiệp nhà nước tham gia vào phe mua, bao gồm cả Cosco.

Các cuộc thảo luận vẫn bế tắc khi các bên tìm cách vượt qua những rào cản pháp lý tại các quốc gia nơi đặt các cảng biển và dung hòa những yêu cầu trái ngược nhau từ các bên mua tiềm năng.

Các cuộc đàm phán tập trung vào đề xuất chia các cảng biển thành các cấu trúc sở hữu khác nhau, theo tin Bloomberg đã đưa. Điều đó có thể trao cho các người mua Trung Quốc cổ phần lớn hơn và quyền kiểm soát cao hơn tại một số vị trí, trong khi các thành viên khác trong liên minh sẽ nắm quyền dẫn dắt ở những nơi khác.

Việc Panama tịch thu đột ngột hai cảng đầu mối đã làm gia tăng sự bất định xung quanh thương vụ, với việc Bắc Kinh cảnh báo quốc gia này có thể phải trả một “cái giá đắt” cho động thái trên. Các bên liên quan đến thương vụ bán tài sản này nhiều khả năng sẽ tìm kiếm những tín hiệu tích cực từ cả Trung Quốc và Mỹ trước khi chốt các điều khoản cuối cùng của giao dịch, theo tin của Bloomberg.

Tuy nhiên, có những dấu hiệu cho thấy căng thẳng giữa Bắc Kinh và Panama có thể đang dịu đi. Hai bên đang tiến tới việc gia hạn một thỏa thuận dành sự ưu đãi cho các tàu mang cờ Panama tại các cảng biển Trung Quốc, truyền thông địa phương đưa tin vào tháng 8, dẫn lời đại sứ Trung Quốc tại quốc gia này.

— Với sự hỗ trợ từ Dong Cao và Silla Brush