Hãng vẫn duy trì kinh doanh xe máy cùng dịch vụ hậu mãi cho khách hàng hiện hữu.

Honda Motor cho biết sẽ ngừng bán ô tô tại Hàn Quốc vào cuối năm 2026, đánh dấu bước lùi đáng chú ý của hãng xe Nhật tại một trong những thị trường cạnh tranh nhất châu Á. Quyết định được công bố trong bối cảnh doanh nghiệp này đang điều chỉnh chiến lược xe điện toàn cầu và đánh giá lại hiệu quả sử dụng nguồn lực.

Theo thông báo ngày 23.4, Honda cho biết động thái rút khỏi mảng ô tô tại Hàn Quốc được đưa ra sau khi xem xét các thay đổi của môi trường kinh doanh tại thị trường nội địa nước này cũng như xu hướng toàn cầu của ngành xe hơi. Hãng nhấn mạnh việc tập trung nguồn lực là cần thiết để nâng cao năng lực cạnh tranh trong trung và dài hạn.

Honda hiện hoạt động tại Hàn Quốc thông qua công ty con Honda Korea, đặt trụ sở tại Seoul. Doanh nghiệp bắt đầu bán xe máy tại đây từ năm 2002 và tham gia thị trường ô tô từ năm 2004. Sau hơn hai thập niên hiện diện, Honda vẫn duy trì chỗ đứng nhất định ở nhóm xe nhập khẩu, song quy mô tương đối nhỏ so với các đối thủ nội địa và các thương hiệu châu Âu.

Việc rút khỏi mảng ô tô phản ánh áp lực ngày càng lớn với các hãng xe truyền thống tại Hàn Quốc. Đây là thị trường do Hyundai Motor và Kia thống trị, trong khi nhóm xe nhập khẩu phải cạnh tranh gay gắt về giá, công nghệ và mạng lưới dịch vụ. Những năm gần đây, xu hướng chuyển sang xe điện cũng làm thay đổi nhanh cấu trúc tiêu dùng.

Với Honda, thách thức còn đến từ quá trình chuyển đổi toàn cầu sang xe điện. Hãng đang đẩy mạnh đầu tư vào nền tảng xe điện mới, pin và phần mềm, đồng thời phải kiểm soát chi phí tại các thị trường hiệu quả thấp. Trong giai đoạn tái cơ cấu, việc duy trì hiện diện ở những nơi doanh số hạn chế có thể không còn là ưu tiên.

Dù dừng bán xe mới, Honda cho biết vẫn tiếp tục cung cấp dịch vụ hậu mãi cho khách hàng hiện tại, bao gồm bảo dưỡng, sửa chữa và phụ tùng chính hãng. Đây là bước đi nhằm bảo đảm quyền lợi người dùng cũng như duy trì uy tín thương hiệu tại Hàn Quốc.

Trong khi đó, hoạt động kinh doanh xe máy của Honda tại nước này vẫn được giữ nguyên. Phân khúc xe máy được xem có vị thế riêng, ít chịu tác động hơn từ cuộc đua xe điện bốn bánh và vẫn còn dư địa phát triển tại các đô thị lớn.

Quyết định của Honda cho thấy cuộc cạnh tranh trong ngành ô tô đang bước vào giai đoạn sàng lọc mạnh mẽ. Khi chi phí đầu tư cho xe điện tăng cao và áp lực lợi nhuận ngày càng lớn, các hãng xe quốc tế buộc phải chọn lọc thị trường trọng điểm thay vì dàn trải nguồn lực như trước.