Kế hoạch quốc tế hóa được GSM triển khai trong bối cảnh doanh nghiệp đặt mục tiêu niêm yết cổ phiếu tại Hong Kong vào năm 2028. Đại diện GSM xác nhận với Reuters về kế hoạch này, sau khi Reuters lần đầu đưa tin về địa điểm IPO của công ty hồi tháng 3.

GSM hiện hoạt động tại một số thị trường châu Á và gần đây đã đưa đội xe vào Đan Mạch. Tại Việt Nam, doanh nghiệp bắt đầu vận hành từ năm 2023 và nhanh chóng mở rộng tại nhiều thành phố với đội taxi điện mang thương hiệu GSM.

Tại Mỹ, Thụy Điển và Hà Lan, GSM dự kiến bắt đầu bằng mô hình sử dụng xe thuộc sở hữu của công ty và tài xế được tuyển dụng trực tiếp. Sau giai đoạn đầu, doanh nghiệp sẽ chuyển sang mô hình nền tảng, bổ sung tài xế đối tác độc lập.

GSM thuộc sở hữu của ông Phạm Nhật Vượng và gia đình. Doanh nghiệp sử dụng toàn bộ xe điện VinFast cho hoạt động vận tải và có kế hoạch mua 1 triệu xe VinFast trong giai đoạn 2026 đến 2030.

GSM cho biết quá trình chuẩn bị cho đợt IPO sẽ bắt đầu trong năm nay, với những đề nghị ban đầu gửi tới các nhà đầu tư lớn tiềm năng. Doanh nghiệp hiện chưa công bố chi tiết các cuộc đàm phán với nhà đầu tư.

Mức định giá mục tiêu và quy mô vốn dự kiến huy động cũng chưa được GSM tiết lộ. Trước đó, công ty cho biết các đơn vị tư vấn đề xuất mức định giá khoảng 20 tỉ USD.

Kế hoạch mở rộng ra Mỹ và châu Âu được thực hiện trước thời điểm IPO dự kiến khoảng hai năm. GSM cho biết các sáng kiến mở rộng quốc tế đang được triển khai song song với quá trình chuẩn bị cho việc niêm yết.

Tại Việt Nam, GSM đang thay đổi mô hình vận hành theo hướng kết hợp giữa tài xế là nhân viên của công ty và tài xế tự do. Khoảng 40% số xe đang hoạt động trên nền tảng GSM tại Việt Nam hiện thuộc sở hữu của doanh nghiệp.

Mô hình này khác với các nền tảng gọi xe như Grab hay Uber, vốn chủ yếu dựa vào tài xế đối tác sử dụng phương tiện cá nhân. Việc sở hữu đội xe giúp GSM trực tiếp kiểm soát phương tiện và đội ngũ tài xế, nhưng đồng thời đòi hỏi doanh nghiệp phải dành nguồn lực lớn cho đầu tư đội xe.

GSM hiện chưa có lợi nhuận. Công ty cũng từ chối công bố dư nợ và danh tính các chủ nợ chính.

Việc GSM mở rộng nhanh tại Việt Nam cũng tạo ra một kênh tiêu thụ đáng kể cho VinFast, hãng sản xuất ôtô lớn nhất Việt Nam và là doanh nghiệp duy nhất cung cấp xe cho đội taxi GSM.

Theo hồ sơ VinFast nộp lên sàn Nasdaq, 72% số xe VinFast bán ra trong năm 2023 được giao cho các bên liên quan, chủ yếu là GSM.

Tỷ trọng này sau đó giảm xuống khoảng một phần tư doanh số. Đại diện chung của GSM và VinFast cho biết tỷ lệ này dự kiến vẫn trên 20% trong những năm tới.

VinFast năm ngoái bán gần 200.000 xe, trong đó 11% được tiêu thụ tại các thị trường nước ngoài. Doanh nghiệp chưa công bố chi tiết doanh số theo từng thị trường.

Trong những năm gần đây, VinFast đẩy mạnh hoạt động tại các thị trường quốc tế. Hãng đã mở nhà máy lắp ráp ôtô tại Ấn Độ và Indonesia. Tuy nhiên, Reuters đưa tin đầu tuần này rằng VinFast đã tạm dừng kế hoạch lắp ráp một số mẫu xe điện tại Ấn Độ.

Tại Mỹ, VinFast cũng đang đối mặt với một vụ kiện liên quan đến sự chậm trễ trong xây dựng nhà máy nhận hỗ trợ từ ngân sách công.

Mô hình kinh doanh của GSM khác với phần lớn các hãng gọi xe lớn trên thế giới. Công ty mua xe, tuyển dụng tài xế và trực tiếp tổ chức vận hành đội xe, trong đó xe VinFast được mua với giá ưu đãi.

Cách vận hành này giúp những chiếc taxi màu xanh cyan của GSM nhanh chóng xuất hiện tại nhiều thành phố Việt Nam, đồng thời tạo thêm đầu ra cho xe điện VinFast.

Kế hoạch mua 1 triệu xe VinFast trong giai đoạn 2026 đến 2030 cho thấy quy mô đội xe mà GSM hướng tới trong những năm tới.

Việc mở rộng mô hình này ra nhiều quốc gia sẽ đòi hỏi GSM tiếp tục đầu tư vào phương tiện và nhân sự. Tại Mỹ và EU, công ty dự kiến trước mắt vẫn duy trì mô hình đội xe thuộc sở hữu của mình, trước khi mở rộng nền tảng cho tài xế độc lập.

GSM đang cạnh tranh tại một số thị trường châu Á với Grab, có trụ sở tại Singapore, và GoTo Gojek Tokopedia của Indonesia.

Trong khi GSM chuẩn bị mở rộng hoạt động, tập đoàn Vingroup, doanh nghiệp mẹ của VinFast do ông Phạm Nhật Vượng kiểm soát, có tổng nợ phải trả gồm nợ vay và các nghĩa vụ tài chính khác ở mức 42,8 tỉ USD tính đến tháng 6, theo báo cáo tài chính mới nhất.

Ông Vượng cũng kiểm soát một số doanh nghiệp tư nhân khác, các công ty này chưa công khai nghĩa vụ nợ.