Giá khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) tại châu Á có xu hướng tăng trở lại trong khi nhập khẩu lao dốc xuống mức thấp nhất gần sáu năm, khi căng thẳng Mỹ - Iran leo thang và làm gián đoạn một trong những tuyến vận chuyển năng lượng quan trọng nhất thế giới.

Vào 10 giờ sáng ngày thứ Hai theo giờ New York, Mỹ bắt đầu phong tỏa toàn bộ hoạt động hàng hải ra vào các cảng của Iran, theo Bộ Tư lệnh Trung tâm Mỹ. Washington cho biết vẫn duy trì tự do hàng hải đối với các tàu đi qua eo biển Hormuz để đến các cảng không thuộc Iran. Tuy nhiên, động thái này diễn ra sau khi các cuộc đàm phán hòa bình giữa Mỹ và Iran cuối tuần qua thất bại, làm gia tăng rủi ro gián đoạn kéo dài đối với nguồn cung LNG.

Eo biển Hormuz từng vận chuyển khoảng một phần năm nguồn cung LNG toàn cầu trước khi xung đột bùng phát vào cuối tháng 2. Việc tuyến đường này bị ảnh hưởng đã đẩy giá dầu và khí đốt tại châu Âu tăng mạnh trong các phiên giao dịch tại châu Á đầu tuần.

Giá LNG giao ngay tại châu Á cũng tăng trở lại sau khi giảm về quanh 17 USD mỗi triệu đơn vị nhiệt Anh vào tuần trước, từ mức đỉnh gần 25 USD ngay sau khi chiến sự nổ ra.

Trong khi giá có dấu hiệu phục hồi, nhu cầu thực tế tại châu Á lại suy yếu rõ rệt. Dữ liệu theo dõi tàu cho thấy trung bình 30 ngày lượng LNG ròng nhập khẩu vào khu vực đã giảm xuống dưới 600.000 tấn, mức thấp nhất kể từ tháng 6.2020, thời điểm đại dịch Covid-19 làm sụt giảm mạnh nhu cầu năng lượng.

Các thị trường lớn khác cũng ghi nhận mức sụt giảm đáng kể. Trung Quốc, quốc gia nhập khẩu LNG lớn nhất năm 2025, chứng kiến lượng hàng giao giảm 30% so với cùng kỳ năm trước. Ấn Độ giảm 20%, trong khi Nhật Bản và Hàn Quốc đều xuống gần mức thấp nhất theo mùa trong sáu năm.

Tình trạng thiếu hụt buộc các nước phải điều chỉnh chiến lược năng lượng. Một số nhà máy điện khí tại Nhật Bản đã cắt giảm sản lượng, còn Hàn Quốc nới lỏng hạn chế đối với các nhà máy điện than để giảm phụ thuộc vào LNG.

Trong bối cảnh đó, thị trường đang theo dõi sát động thái của Trung Quốc. Công ty dầu khí quốc doanh China National Petroleum đã bắt đầu bơm khí vào các kho lưu trữ ngầm lớn ở miền Tây trong tháng này nhằm đảm bảo nguồn cung. Giới giao dịch cũng chú ý liệu Bắc Kinh có chuyển hướng các chuyến hàng từ châu Âu về châu Á hay không, khi đây là một yếu tố có thể làm gia tăng cạnh tranh trong cuộc chạy đua nguồn cung toàn cầu.

Căng thẳng địa chính trị chưa hạ nhiệt khiến thị trường LNG vừa thiếu nguồn cung vừa biến động giá mạnh, buộc các nền kinh tế châu Á phải thích ứng nhanh với một giai đoạn nguồn cung thắt chặt kéo dài.

— Với sự hỗ trợ của Kathy Chen và Shoko Oda