Ferrari NV đã nâng dự báo cả năm, khi nhu cầu đối với các mẫu xe phiên bản giới hạn như F80 và một phiên bản đắt tiền hơn của mẫu xe bốn chỗ Purosangue đã thúc đẩy kết quả kinh doanh quý II cao hơn.

Nhà sản xuất xe thể thao Ý hiện kỳ vọng lợi nhuận đã điều chỉnh đạt ít nhất 2,97 tỉ euro (3,41 tỉ USD) trong năm nay, tăng nhẹ so với dự báo trước đó. Lợi nhuận đã điều chỉnh trước lãi vay, thuế và khấu hao trong quý II là 755 triệu euro, cao hơn đáng kể so với dự báo của các nhà phân tích.

Kết quả này cho thấy Ferrari, có trụ sở tại Maranello, đang thu được nhiều tiền hơn từ những chiếc xe hiếm, số lượng ít ngay cả khi việc chuyển đổi mẫu mã làm giảm lượng xe giao. Đặc biệt hơn, công ty này làm được điều đó vào thời điểm hầu hết các nhà sản xuất ô tô khác đang gặp khó khăn.

Nhà phân tích Harald Hendrikse của Citi cho biết trong một ghi chú rằng, cách tiếp cận này mang lại cho công ty một bước đệm tài chính khi giới thiệu Luce, mẫu xe chạy hoàn toàn bằng điện đầu tiên, thay thế động cơ đốt trong, từng là trung tâm sức hấp dẫn của hãng. Tuy nhiên, điều này cũng đặt ra câu hỏi điều gì sẽ thúc đẩy tăng trưởng lợi nhuận hơn nữa sau khi đóng góp của F80 đạt đỉnh.

Cổ phiếu đã giảm 1,1% tại Milan. Cổ phiếu Ferrari đã tăng khoảng 6,1% trong năm nay, so với mức giảm 14% của chỉ số Stoxx Europe cho ngành ô tô và phụ tùng.

Doanh thu quý II đạt 1,94 tỉ euro, vượt ước tính của các nhà phân tích; Ferrari hiện dự kiến doanh số cả năm đạt khoảng 7,6 tỉ euro, tăng so với mức 7,5 tỉ euro trước đó. Trong một tuyên bố trên Bloomberg Terminal, CEO Benedetto Vigna đã trích dẫn “xu hướng cá nhân hóa bền vững” khi nâng dự báo thường niên.

Chu kỳ sản phẩm hiện tại của Ferrari đang nghiêng về một số mẫu xe đắt giá nhất. Mẫu F80 trị giá 3,6 triệu euro, một siêu xe hybrid công suất 1.200 mã lực được giới hạn ở 799 chiếc, đã bắt đầu đến tay khách hàng vào cuối năm ngoái và hiện đang đóng góp vào cơ cấu sản phẩm cùng với các dòng xe đặc biệt khác.

Ông Hendrikse ước tính Ferrari đã bán được từ 60 đến 70 chiếc F80 trong quý, tiến gần đến mức mà ông kỳ vọng sẽ là tốc độ bán hàng cao nhất theo quý của mẫu xe này.

Mẫu F80 nối tiếp các mẫu xe "halo" hiếm có bao gồm F40, Enzo và LaFerrari, vốn chỉ được cung cấp cho một nhóm nhỏ các nhà sưu tập uy tín. Sự khan hiếm và mức giá của nó có nghĩa là ngay cả một số lượng giao hàng tương đối nhỏ cũng có thể có tác động lớn đến doanh thu và lợi nhuận.

Ferrari cũng đang tạo ra nhiều giá trị hơn từ Purosangue, mẫu xe bốn cửa đầu tiên của hãng. Cấu hình Handling Speciale được ra mắt vào tháng 4 vẫn giữ lại động cơ V12 hút khí tự nhiên đồng thời bổ sung các chi tiết trang trí đặc biệt và nhiều cơ hội cá nhân hóa hơn nữa.

Những mẫu xe này phản ánh công thức đã đưa Ferrari trở thành một trong những nhà sản xuất có lợi nhuận cao nhất ngành công nghiệp ô tô, kết hợp giữa việc kiểm soát chặt chẽ sản xuất và danh sách chờ đợi dài với các phiên bản phái sinh ngày càng đắt đỏ giúp tăng lợi nhuận mà không cần tăng sản lượng.

Ferrari không công bố chi tiết doanh số của mẫu Luce. Tờ Financial Times tuần này đưa tin rằng mẫu xe này đã đạt mục tiêu doanh số năm 2026 là gần 500 chiếc, trích dẫn lời những người am hiểu với vấn đề này.

Mẫu Luce sẽ là phép thử xem liệu Ferrari có thể mở rộng công thức đó ra ngoài động cơ đốt trong hay không. Mẫu xe chạy hoàn toàn bằng điện đầu tiên của hãng kết hợp công suất hơn 1.000 mã lực với bốn cửa và năm chỗ ngồi, đồng thời thách thức công ty tái tạo lại sức hấp dẫn và sức mạnh định giá của các mẫu xe như F80.

Mẫu Luce đã có một màn ra mắt không mấy suôn sẻ khi được công bố vào tháng 5. Mẫu xe bốn cửa trị giá 550.000 euro được thiết kế với LoveFrom, studio do Jony Ive, cựu giám đốc thiết kế của Apple Inc. và là nhân vật chủ chốt đằng sau các sản phẩm bao gồm iPhone và iMac, thành lập.

CEO Vigna cho biết trong một cuộc gọi với các phóng viên rằng Ferrari hài lòng với sự đón nhận của Luce, với việc mẫu xe này thu hút được khách hàng mới và sự ủng hộ trên các thị trường.

Với sự hỗ trợ từ Antonio Vanuzzo, Isolde MacDonogh, James Cone và Brody Ford