Các nguồn tin (yêu cầu giấu tên vì không được phép phát ngôn với truyền thông) cho biết các lô hàng đã được chào mời với mức chiết khấu 40% so với giá giao ngay vào tuần trước thông qua các công ty trung gian ít tên tuổi có trụ sở tại Trung Quốc và Nga. Những người bán nói rằng họ có thể cung cấp giấy tờ để làm cho các lô hàng có vẻ như có nguồn gốc từ các nguồn không phải của Nga, chẳng hạn như Oman hoặc Nigeria.

Bloomberg News chưa thể xác nhận liệu có lô hàng nào trong số này đã được thu mua hay chưa.

Việc đóng cửa trên thực tế eo biển Hormuz — và các cuộc tấn công vào nhà máy xuất khẩu LNG lớn nhất thế giới tại Qatar — đã làm đình trệ khoảng 1/5 nguồn cung toàn cầu, gây đảo lộn thị trường khí đốt và đẩy giá lên cao. Các chuyến hàng từ Qatar đã rơi vào tình trạng bế tắc, buộc các khách hàng ở Bangladesh và Ấn Độ phải tìm kiếm các giải pháp thay thế đắt đỏ hơn.

Bangladesh, quốc gia nhận 60% lượng LNG từ Qatar vào năm ngoái, đã phải chuyển sang mua các lô hàng từ thị trường giao ngay, đôi khi phải chi trả gấp đôi so với mức giá trong các hợp đồng dài hạn với quốc gia Trung Đông này. Bangladesh và Ấn Độ cũng buộc phải cắt giảm cung cấp khí đốt cho ngành phân bón do lượng LNG bàn giao bị sụt giảm.

Ấn Độ thường có cách tiếp cận thận trọng đối với việc nhập khẩu dầu khí bị trừng phạt, và chính phủ nước này trước đó đã tuyên bố rằng họ sẽ không nhận LNG của Nga từ các dự án nằm trong danh sách đen. Tuy nhiên, Ấn Độ đã mua lô hàng dầu đầu tiên từ Iran kể từ năm 2019 sau khi Bộ Tài chính Mỹ cấp một giấy phép chung vào tháng trước để miễn trừ các hạn chế.

Trong khi Nga đang ổn định mở rộng xuất khẩu từ các nhà máy xuất khẩu bị Mỹ trừng phạt — Arctic LNG 2 và Portovaya — hầu hết người mua vẫn cảnh giác với việc nhận các lô hàng bị hạn chế do lo ngại sự trả đũa từ Washington. Cho đến nay, Trung Quốc là quốc gia duy nhất nhập khẩu LNG bị trừng phạt của Nga thông qua mạng lưới các tàu thuộc "hạm đội bóng tối".

Việc mở rộng giao hàng cho các quốc gia ngoài Trung Quốc sẽ giúp Nga đa dạng hóa cơ sở khách hàng và mở rộng xuất khẩu từ các cơ sở nằm trong danh sách đen. Arctic LNG 2 — dự án được thiết kế để trở thành nhà máy LNG lớn nhất của Nga — đã bắt đầu xuất khẩu vào năm 2024, nhưng toàn bộ công suất của nó đã bị kìm hãm do thiếu khả năng vận chuyển và thiếu những người mua sẵn lòng.