Người lái xe tại Mỹ nên chuẩn bị cho khả năng giá xăng tăng nếu chính quyền Trump cấm xuất khẩu diesel, theo Morgan Stanley. Ngân hàng này cảnh báo rằng một hạn chế như vậy sẽ gây ra “những hệ lụy đáng kể”.

“Lệnh cấm xuất khẩu diesel có thể dẫn đến một tác động trái ngược với dự kiến, đó là khiến giá xăng tăng nếu các nhà máy lọc dầu Mỹ cắt giảm công suất hoạt động”, các chuyên gia phân tích, trong đó có Martijn Rats, viết trong một báo cáo ngày 23.9. Theo báo cáo, nguyên nhân là việc cấm bán diesel ra nước ngoài sẽ khiến các bồn chứa trong nước nhanh chóng đầy lên chỉ trong vài tuần, buộc các nhà máy lọc dầu Mỹ phải giảm hoạt động. Điều này sẽ làm sản lượng xăng giảm và giá tăng.

Diesel, nhiên liệu thiết yếu đối với vận tải đường bộ, nông nghiệp và xây dựng đã tăng giá mạnh trong năm nay do tác động tổng hợp từ cuộc chiến Mỹ-Iran và xung đột giữa Nga và Ukraine, khiến giá bán lẻ tại các trạm xăng ở Mỹ lập kỉ lục. Đà tăng này đã thúc đẩy một số nghị sĩ Mỹ kêu gọi cấm xuất khẩu diesel, trong khi Tổng thống Donald Trump tuần này cho biết ông đã khuyến khích các cố vấn ủng hộ biện pháp này.

Theo các chuyên gia phân tích, lệnh cấm hiện chưa phải là kịch bản cơ sở của Morgan Stanley sẽ buộc các nhà máy lọc dầu Mỹ phải giảm công suất khoảng 2 triệu thùng mỗi ngày. Ngay cả khi các nhà máy điều chỉnh cơ cấu sản xuất để tối đa hóa sản lượng xăng, nguồn cung nhiên liệu này vẫn sẽ giảm khoảng 650.000 thùng mỗi ngày, họ cho biết.

Trong khi đó, giá diesel tại Mỹ sẽ giảm, còn giá tại các thị trường nước ngoài sẽ tăng. Các chuyên gia phân tích nhận định châu Âu là khu vực “chịu tác động nhiều nhất”. Họ cho rằng chừng nào lệnh cấm của Mỹ “vẫn còn là vấn đề đang được tranh luận, thị trường dầu mỏ nên chuẩn bị cho những biến động mạnh hơn”.