Theo những người thạo tin, các quan chức Trung Quốc đang cân nhắc đưa Công ty BYD vào phái đoàn doanh nghiệp có thể sẽ tháp tùng ông Tập Cận Bình tại hội nghị thượng đỉnh với ông Donald Trump vào tuần tới ở Washington.

Những người này, yêu cầu giấu tên khi thảo luận các vấn đề nhạy cảm, cho biết các quan chức cấp cao, bao gồm Chánh văn phòng của ông Tập là ông Thái Kỳ, đang xem xét danh sách các lãnh đạo doanh nghiệp hàng đầu Trung Quốc cho chuyến thăm cấp nhà nước của ông dự kiến vào ngày 24/9. Danh sách vẫn chưa được chốt và có thể thay đổi vào phút cuối.

Việc đưa nhà sáng lập BYD Vương Truyền Phúc vào phái đoàn của nhà lãnh đạo cấp cao sẽ là một động thái mang tính khiêu khích. Mỹ đã áp thuế quan 100% đối với xe điện Trung Quốc, ngăn chặn hiệu quả dòng xe này vào thị trường Mỹ. Vào tháng 6, gã khổng lồ xe điện này đã bị Lầu Năm Góc đưa vào danh sách đen vì cáo buộc có liên hệ với Quân Giải phóng Nhân dân Trung Quốc. BYD kiên quyết phủ nhận các cáo buộc rằng họ hỗ trợ quân đội Trung Quốc.

Theo những người thạo tin, tiêu chí lựa chọn của Trung Quốc cho phái đoàn bao gồm việc có một thỏa thuận tiềm năng với Mỹ đang được tiến hành, lòng trung thành với Đảng Cộng sản và khả năng tránh gây chú ý khỏi ông Tập. Tờ South China Morning Post tuần trước dẫn lời một người thạo tin cho biết, một số lãnh đạo ngành công nghiệp Trung Quốc đang được cân nhắc tháp tùng ông Tập vẫn đang chờ thị thực Mỹ.

BYD, Bộ Ngoại giao Trung Quốc và Đại sứ quán Mỹ tại Bắc Kinh đã không trả lời yêu cầu bình luận. Bộ Ngoại giao Mỹ cũng không phản hồi email được gửi ngoài giờ làm việc.

Khi ông Trump thăm Bắc Kinh vào tháng 5, ông đã đi cùng một nhóm các giám đốc điều hành cấp cao bao gồm Elon Musk, Tim Cook và Jensen Huang. Bloomberg đưa tin, CEO của Nvidia Corp. cũng dự kiến sẽ tham dự quốc yến của ông Trump với ông Tập vào tuần tới.

Trong chuyến thăm cấp nhà nước gần nhất tới Mỹ vào năm 2015, ông Tập đã mang theo một phái đoàn gồm các CEO nổi tiếng của Trung Quốc. Khi đó, các nhà lãnh đạo công nghệ như nhà đồng sáng lập Alibaba Jack Ma và Pony Ma của Tencent đã tháp tùng ông, cùng với các giám đốc điều hành từ các công ty và ngân hàng quốc doanh Trung Quốc.

Ông Ngô Tâm Bá, Giám đốc Trung tâm Nghiên cứu Mỹ của Đại học Phúc Đán và là cựu cố vấn của Bộ Ngoại giao Trung Quốc, cho biết việc BYD có mặt trong danh sách mời của ông Tập là hợp lý. "Trung Quốc rất muốn đầu tư vào lĩnh vực xe điện ở Mỹ, nếu họ cho phép," ông nói.

Bất kỳ thỏa thuận tiềm năng nào liên quan đến các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc sẽ là một thời khắc bước ngoặt đối với Mỹ do các rào cản gia nhập đáng kể. Các nhà sản xuất ô tô trong nước cho rằng các đối thủ Trung Quốc được hưởng lợi từ các khoản trợ cấp cho phép họ bán với giá thấp giả tạo, làm sai lệch cạnh tranh.

Chủ tịch ủy ban chọn lọc về Trung Quốc của Hạ viện Mỹ, ông John Moolenaar, đã chỉ trích BYD, cáo buộc công ty vi phạm nhân quyền và nói rằng họ sẽ "làm phá sản" các nhà sản xuất ô tô Mỹ. "Xe của công ty này là những thiết bị thu thập dữ liệu di động gây nguy hiểm cho người Mỹ và không có chỗ đứng tại Hoa Kỳ," ông nói.

Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đã phát triển nhanh chóng trên toàn thế giới, chiếm lĩnh thị phần tại các thị trường đã có tên tuổi như châu Âu, đồng thời tiến ngày càng gần hơn đến ngưỡng cửa của Mỹ. Chính phủ Canada gần đây đã bắt đầu cho phép một số xe điện Trung Quốc vào nước này, trong khi xe BYD đang trở nên phổ biến ở Mexico.

Ông Trump đã gợi ý rằng ông có thể sẵn lòng cho phép một công ty ô tô Trung Quốc xây dựng nhà máy xe điện tại Mỹ, nếu họ làm điều đó với công nhân Mỹ.

"Chúng tôi không cho phép xe của ông ấy vào Hoa Kỳ, và chúng tôi chưa bao giờ làm vậy," ông nói với Fox News đầu tháng này. "Bây giờ, nếu Trung Quốc muốn vào và mở một nhà máy để sản xuất ô tô của họ ở đây, tôi sẽ đồng ý."

CEO của Ford Motor Co., ông Jim Farley, vào tháng 2 đã thảo luận với Nhà Trắng về một khuôn khổ tiềm năng, theo đó các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc có thể sản xuất ô tô ở Mỹ thông qua các liên doanh với các đối thủ địa phương, mặc dù những đề xuất như vậy đã vấp phải sự phản đối kịch liệt. BYD đã vận hành một cơ sở sản xuất xe buýt điện ở California.

Thượng nghị sĩ Elissa Slotkin, người đại diện cho trung tâm ô tô của Mỹ là Michigan, đã viết trên X vào đầu tháng này rằng một "thời điểm bước ngoặt" đang đến gần trong chuyến thăm của ông Tập.

"Chúng tôi nghe tin đồn rằng ông Trump đang có kế hoạch cho phép ô tô Trung Quốc được bán ở Mỹ, như một phần của một thỏa thuận lớn hơn mà ông đang thực hiện," bà đăng. "Đó sẽ là một sai lầm chiến lược - và là một sai lầm sẽ ảnh hưởng không thể khắc phục không chỉ đến 1,2 triệu việc làm ở Michigan liên quan trực tiếp hoặc gián tiếp đến ngành công nghiệp ô tô, mà còn đến năng lực sản xuất chung của Hoa Kỳ."