Năm 2017, Na Uy đặt mục tiêu loại bỏ xe chạy xăng dầu bán ra mới vào năm 2025. Lúc bấy giờ, mục tiêu đấy có vẻ hoang đường và chỉ là màn quảng cáo của chính quyền bảo thủ ủng hộ ngành dầu mỏ của thủ tướng Erna Solberg (biệt danh “Bà đầm thép Na Uy.”) Nhưng khi thời hạn chót đang đến gần, hóa ra Na Uy đã ở rất gần mục tiêu.

Không sai, thành tựu đó có phần đóng góp lớn của ngành xuất khẩu nhiên liệu hóa thạch của Na Uy—108 tỉ đô la Mỹ vào năm 2023—nhưng đấy vẫn là thành tựu nổi bật trong bối cảnh doanh số bán xe điện đang sụt giảm khắp châu Âu và tiến bộ đang chậm lại ở Mỹ, nơi mảng xe điện đang bị đe dọa sau khi ông Donald Trump đắc cử tổng thống. Mục tiêu ban đầu của Na Uy từng bị coi là “không tưởng,” như lời Harald Andersen, người đứng đầu hiệp hội Xe hơi nhập khẩu Na Uy, vốn đại diện cho các doanh nghiệp từ công ty khởi nghiệp Trung Quốc tới đại gia lâu năm trong ngành như Volkswagen (Đức). “Chúng tôi nêu ra mục tiêu tham vọng,” ông nói, “nhưng có cơ sở là chính sách hợp lý.”