Hành khách trên một du thuyền hạng sang đang thực hiện hành trình vòng quanh thế giới được thông báo rằng Campuchia sẽ là điểm dừng chân cuối cùng ngoài dự kiến, sau khi công ty điều hành tạm dừng hoạt động với lý do chi phí nhiên liệu “tăng cao bất thường.”

Theo thông cáo báo chí công bố hôm thứ Ba, tàu Odyssey có sức chở 650 hành khách của Villa Vie Residences đang neo đậu tại Sihanoukville, Campuchia. Công ty “đang phối hợp với cư dân trên tàu để thu xếp việc rời tàu và tìm chỗ ở tạm thời.”

Trong cuộc phỏng vấn qua điện thoại, nhà sáng lập Villa Vie, Mikael Petterson, cho biết công ty đang chi trả chi phí lưu trú và đi lại, nhưng chưa hỗ trợ kinh phí để hành khách rời Campuchia.

Công ty cho biết chi phí nhiên liệu đã tăng hơn 300% kể từ khi Mỹ và Israel phát động cuộc chiến với Iran, khiến “mô hình vận hành hiện tại gặp rất nhiều khó khăn.” Chi phí nhiên liệu tính trên mỗi cabin, trước đây trung bình khoảng 1.800 USD mỗi tháng, đã tăng lên tới 8.000 USD.

Odyssey bắt đầu hành trình từ tháng 10.2024 và hoạt động không theo mô hình du thuyền thông thường. Hành khách có thể thuê, sở hữu hoặc thuê mua cabin trên tàu. Theo tài liệu giới thiệu, giá cabin để sinh sống lâu dài dao động từ gần 130.000 USD đến 440.000 USD đối với phòng suite, kèm phí hằng tháng từ 2.000 đến 10.000 USD.

Theo trang web của công ty, con tàu khởi hành từ Belfast, Bắc Ireland, cho chuyến đi vòng quanh thế giới “không ngừng nghỉ.” Hiện chưa rõ những hành khách và nhân viên mắc kẹt sẽ đi đâu sau khi rời tàu tại Campuchia. Trong thông cáo báo chí, công ty cho biết họ “hiểu rằng đây là giai đoạn khó khăn, gây xáo trộn cuộc sống của cư dân trên tàu, thủy thủ đoàn và nhân viên.”

Chi phí đi lại, dù bằng máy bay, ô tô hay tàu thủy, đã tăng vọt kể từ khi xung đột Iran đẩy giá dầu và các sản phẩm từ dầu mỏ, bao gồm dầu diesel, xăng và nhiên liệu máy bay, lên cao. Chi phí tăng đang bào mòn lợi nhuận doanh nghiệp, gia tăng áp lực lạm phát và tác động lan rộng khắp nền kinh tế toàn cầu.

Dầu nhiên liệu có hàm lượng lưu huỳnh rất thấp, loại nhiên liệu thường dùng cho du thuyền, có giá 962 USD/tấn tại Singapore hôm thứ Ba. Mức này đã giảm so với các đỉnh trong thời gian chiến tranh, nhưng vẫn cao hơn nhiều so với mức hơn 500 USD/tấn trước khi cuộc chiến giữa Mỹ và Iran nổ ra.

Theo lịch trình được cập nhật lần cuối ngày 20.10, Odyssey đã ghé các cảng từ Tonga đến Australia trong năm nay và dự kiến kết thúc năm 2026 tại Ấn Độ. “Khi lật giở những trang này, hãy hình dung mình đang lênh đênh trên một hải trình không ngừng nghỉ, nơi mỗi ngày đều hứa hẹn những chân trời mới, những kỷ niệm đáng trân trọng và những mối gắn kết chân thành,” tài liệu giới thiệu viết.

Công ty cho biết kể từ khi chiến tranh Iran bùng nổ vào cuối tháng 2, tàu đã tìm cách giảm tiêu thụ nhiên liệu bằng cách giãn lịch trình và lưu lại cảng lâu hơn, nhưng những biện pháp này không đủ bù đắp chi phí nhiên liệu tăng cao. Công ty hiện xem xét các phương án tái cơ cấu và bổ sung vốn trong 60 ngày tới.

“Công ty không thể đơn giản chuyển những khoản chi phí tăng lớn như vậy sang cho cư dân trên tàu,” thông cáo nêu.

Villa Vie không phải là doanh nghiệp duy nhất chịu tác động nặng nề từ cuộc khủng hoảng nhiên liệu toàn cầu. Giá nhiên liệu máy bay tăng cao đã góp phần khiến Spirit Airlines ngừng hoạt động hồi mùa xuân năm nay. Trong khi đó, Royal Caribbean hôm thứ Ba cho biết chi phí dầu tăng cao đã làm giảm kết quả của một quý kinh doanh vốn khả quan.

Với sự hỗ trợ của Brandon Sapienza