Cơn sốc giá vé FIFA World Cup 2026 vẫn chưa phải là tất cả. Khi ngày khai mạc đến gần, hàng triệu người hâm mộ nhận ra hành trình từ khách sạn đến sân vận động có thể vừa tốn kém, vừa hỗn loạn và mất thời gian, đặc biệt tại các thành phố lớn của Mỹ.

Trong bối cảnh đó, ở những nơi như New York City hay Boston, người có điều kiện thậm chí đã tính đến phương án sử dụng trực thăng để tránh tắc đường. Một chuyến bay có thể tiêu tốn tới 30.000 USD cho nhóm tám người. Trong khi đó, các lựa chọn phổ biến hơn như Uber hay xe thuê cũng không hề rẻ, nhất là khi giá tăng đột biến và chi phí đỗ xe bị đẩy lên cao. Gần MetLife Stadium, một chỗ đỗ xe có thể có giá lên tới 225 USD.

Tuy nhiên, không chỉ chi phí cao, bài toán di chuyển còn thiếu lời giải rõ ràng. Chỉ còn vài tuần trước khi giải đấu khởi tranh tại 11 thành phố ở Mỹ và các địa điểm tại Canada, Mexico, nhiều người hâm mộ vẫn chưa tìm được phương án hợp lý. Mỗi tuần trôi qua lại xuất hiện thêm các khoản phí mới. Một số hệ thống giao thông công cộng tăng giá vé, trong khi những nơi khác lại hạn chế dịch vụ hoặc gần như không có phương án kết nối trực tiếp tới sân vận động.

Trước áp lực đó, các thành phố đăng cai đang chạy đua để tránh một “thảm họa” trước sự kiện thể thao lớn nhất hành tinh. World Cup được kỳ vọng sẽ mang lại cú hích kinh tế khổng lồ. Chỉ riêng khu vực New York và New Jersey đã được kỳ vọng sẽ thu về 3,3 tỉ USD, còn toàn nước Mỹ có thể đạt tới 30,5 tỉ USD theo FIFA. Tuy nhiên, áp lực tổ chức cũng tăng lên tương ứng.

Theo ông Paul Skoutelas, CEO của Hiệp hội Giao thông Công cộng Mỹ, đây là một nhiệm vụ khó khăn. Từ chỗ chỉ phục vụ nhu cầu thường nhật, các hệ thống vận tải nay phải mở rộng đội xe và kéo dài giờ hoạt động để đáp ứng lượng khách tăng vọt.

Trong khi đó, tranh cãi lớn nhất hiện nay xoay quanh chi phí. Tại bang New Jersey, Thống đốc Mikie Sherrill chỉ trích FIFA vì không chia sẻ chi phí vận chuyển dù tổ chức này được dự báo thu về tới 11 tỉ USD từ giải đấu. Theo bà, hệ thống New Jersey Transit có thể buộc phải nâng giá vé tàu khứ hồi lên 150 USD, còn xe buýt đưa đón đặc biệt có thể lên tới 80 USD.

Trước những chỉ trích này, FIFA phản bác và cho rằng các thỏa thuận từ năm 2023 đã nêu rõ họ không chịu trách nhiệm cho các chi phí trên. Ông Heimo Schirgi khẳng định việc yêu cầu FIFA chi trả là “chưa từng có tiền lệ”.

Không chỉ New Jersey, nhiều thành phố khác cũng đang điều chỉnh giá. Tại Boston, cơ quan quản lý và vận hành hệ thống giao thông công cộng đã bán vé tàu khứ hồi 80 USD tới Gillette Stadium. Dù số chuyến tàu được tăng lên đáng kể, hệ thống này vẫn chỉ đáp ứng được khoảng một phần ba nhu cầu của sân vận động 65.000 chỗ ngồi.

Trong khi đó, bãi đỗ xe tại Gillette bị cắt giảm mạnh vì yêu cầu an ninh, khiến giá vé đỗ xe chính thức dao động từ 175 USD đến 270 USD. Tình trạng tương tự diễn ra trên khắp nước Mỹ, trong bối cảnh các hệ thống giao thông công cộng vẫn đang vật lộn để phục hồi sau đại dịch.

Ở cấp độ vĩ mô, chính phủ liên bang Mỹ đã phân bổ khoảng 100 triệu USD để hỗ trợ các hệ thống giao thông. Tuy nhiên, theo giới chuyên gia, con số này vẫn chưa đủ. Sau đại dịch, nhiều hệ thống vận tải công cộng vẫn đang chật vật cân đối ngân sách khi lượng hành khách chưa hoàn toàn phục hồi.

Dù vậy, mỗi thành phố vẫn đang tìm cách xoay xở. Tại Los Angeles, người hâm mộ có thể đi xe buýt với giá chỉ 1,75 USD mỗi chiều. Philadelphia cung cấp chuyến tàu miễn phí chiều về, trong khi Atlanta và Houston lên kế hoạch tăng chuyến và kéo dài giờ hoạt động.

Ở phân khúc cao cấp, các dịch vụ trực thăng như Blade Air Mobility hay Wings Air Helicopters đang ghi nhận nhu cầu tăng mạnh. Tại Boston, Blue Hill Helicopters thậm chí chào giá gần 30.000 USD cho một chuyến bay nhóm. Tuy nhiên, ngay cả với lựa chọn này, hành khách nhiều khả năng vẫn phải đối mặt với tình trạng tắc đường ở chặng cuối.

— Với sự hỗ trợ của Miranda Davis và John Gittelsohn