Vài tháng trước khi kết thúc năm 2023, kỹ sư Duy Minh và đội ngũ nhận thông báo chuẩn bị tiếp nhận dự án mới: Sân bay Long Thành giai đoạn 1. Trong bối cảnh bất động sản tư nhân đã chững lại nhiều tháng, dự án đầu tư công như sân bay Long Thành là một tin vui với anh Minh và đội ngũ nhân lực ngành xây dựng. “Tôi nhẹ người vì sẽ không có anh em nào rơi vào tình huống phải tạm dừng hay phải chuyển việc,” anh Minh kể lại. Đảm nhận phần việc liên quan tới kết cấu, đội ngũ của anh Minh là tổng thầu, quản lý khoảng vài chục nhà thầu nhỏ cung ứng vật tư, nhân sự… lên tới hàng trăm người.

Dự án kỹ sư 34 tuổi tham gia chỉ là một phần nhỏ trong tổng số bốn dự án chính giai đoạn 1 xây dựng sân bay Long Thành. Chỉ riêng dự án các công trình thiết yếu đã tạo việc làm cho hơn 6.000 người. Chi tiêu công của chính phủ, đặc biệt là đầu tư công, là động lực quan trọng để kích thích tăng trưởng xét về tổng cầu, theo bài viết đăng trên chinhphu.vn của phó giáo sư, tiến sĩ Nguyễn Chí Hải. Cứ một đô la Mỹ đầu tư công được giải ngân, theo tính toán của bộ Kế hoạch và Đầu tư, ước tính sẽ kéo theo 1,6 đô la vốn đầu tư của khu vực ngoài nhà nước, hay nói như ông Phạm Văn Đại, giảng viên tại trường đại học Fulbright là “vốn mồi dẫn dắt”. Vốn giải ngân thuộc ngân sách nhà nước trong năm 2024 đạt 661,3 ngàn tỉ đồng, tương ứng 84,6% so với kế hoạch. Riêng các dự án thuộc ngành giao thông vận tải ghi nhận giải ngân được hơn 70 ngàn tỉ đồng, đạt 93,1% kế hoạch, theo tổng cục Thống kê.