Tại cuộc họp triển khai nhiệm vụ phát triển công nghệ chiến lược cho lĩnh vực đường sắt tốc độ cao, đại diện Viettel cho biết doanh nghiệp có thể tham gia nghiên cứu và phát triển các hệ thống điều hành tập trung, tín hiệu, điều khiển, trung tâm điều hành OCC và nền tảng quản lý thông minh phục vụ vận hành tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam.

Trong khi đó, Hòa Phát đề xuất tham gia nghiên cứu và sản xuất ray đường sắt, cấu kiện thép khẩu độ lớn cùng các vật tư cơ khí phục vụ thi công và bảo trì công trình.

Theo định hướng của Bộ Xây dựng, dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam không chỉ là công trình hạ tầng chiến lược mà còn được xem là cơ hội để hình thành năng lực công nghiệp và công nghệ mới cho Việt Nam. Bộ trưởng Trần Hồng Minh yêu cầu các đơn vị liên quan hoàn thiện danh mục nhiệm vụ công nghệ, xác định rõ sản phẩm đầu ra và đơn vị thực hiện ngay trong tháng 5.2026.

Tuyến đường sắt cao tốc Bắc - Nam có chiều dài khoảng 1.541 km, thiết kế tốc độ tối đa 350 km/h, đi qua 15 tỉnh thành và có tổng vốn đầu tư dự kiến khoảng 67 tỉ USD. Theo kế hoạch hiện nay, dự án có thể khởi công từ cuối năm 2026.

Ngoài Viettel và Hòa Phát, nhiều doanh nghiệp lớn khác như THACO, Đèo Cả, FECON cùng các trường đại học và viện nghiên cứu cũng đang được kỳ vọng tham gia chuỗi công nghiệp đường sắt cao tốc trong giai đoạn tới.