Các khách hàng châu Á đang thu mua dầu Mỹ với khối lượng lớn nhất trong ba năm, khi khủng hoảng tại eo biển Hormuz buộc họ phải tìm nguồn cung thay thế cho dầu từ Vịnh Ba Tư.

Theo các thương nhân đề nghị được giấu tên, nhu cầu mua tăng mạnh trong những ngày gần đây đã đẩy khối lượng dầu Mỹ dự kiến xuất sang châu Á trong tháng 4 lên khoảng 60 triệu thùng. Đây là mức cao nhất theo tháng kể từ tháng 4.2023, theo dữ liệu từ Kpler và Vortexa.

Việc eo biển Hormuz bị phong tỏa do xung đột tại Trung Đông giữa Mỹ, Israel và Iran đã giáng đòn mạnh vào các nền kinh tế châu Á vốn phụ thuộc nhiều vào dầu từ Vịnh Ba Tư. Hệ quả là nhiều nhà máy lọc dầu phải cắt giảm công suất. Trung Quốc thậm chí đã phải cấm xuất khẩu nhiên liệu.

Trong khi đó, các công ty khai thác tại Mỹ, quốc gia sản xuất dầu lớn nhất thế giới, lại hưởng lợi từ nhu cầu tăng vọt và giá cả leo thang dù chi phí năng lượng cao hơn sẽ tác động tiêu cực đến người tiêu dùng.

Một lô hàng giao tới Đài Loan được chào bán cao hơn giá dầu Brent khoảng 12–13 USD mỗi thùng, theo các nguồn tin. Các lô khác được định giá cao hơn khoảng 18 USD/thùng so với chuẩn giá dầu Dubai. Tuy nhiên, biến động mạnh của các mức giá tham chiếu trong tuần này khiến việc chốt giá trở nên phức tạp hơn. Đáng chú ý, mức chênh này cao hơn đáng kể so với mức cộng 5–6 USD/thùng so với giá Dubai của các giao dịch tương tự hồi tháng trước, trước khi xung đột nổ ra.

Thị trường vận tải biển cũng sôi động bất thường khi môi giới ghi nhận lượng đặt tàu và chi phí liên quan tăng vọt. Nhu cầu vận chuyển dầu Mỹ lớn đến mức nhiều thương nhân phải sử dụng cả tàu Aframax cỡ nhỏ thay vì các siêu tàu chở dầu (VLCC) có sức chứa tới 2 triệu thùng cho các chuyến đi sang châu Á.

Theo các thương nhân, khoảng hai phần ba trong tổng số gần 60 triệu thùng của tháng này sẽ được vận chuyển bằng VLCC, phần còn lại đi bằng các tàu nhỏ hơn như Aframax và Suezmax.

Dù quy mô đáng kể, lượng dầu Mỹ bổ sung này chưa thể giúp các nhà máy lọc dầu châu Á giải quyết ngay lập tức tình trạng thiếu hụt. Các lô hàng xếp trong tháng 4 thường phải mất khoảng hai tháng mới tới nơi.

Khách mua gồm các nhà máy lọc dầu tại Nhật Bản, Hàn Quốc, Đài Loan, Singapore và Thái Lan. Con số 60 triệu thùng thậm chí có thể còn tăng thêm do thời gian đặt mua các lô hàng giao tháng 4 từ Mỹ vẫn còn mở trong ngắn hạn.

Thông thường, Mỹ xuất khẩu khoảng 110 triệu thùng dầu mỗi tháng, trong đó khoảng một nửa sang châu Âu và hơn một phần ba sang châu Á, theo Kpler và Vortexa. Trong hai tháng đầu năm nay, các khách hàng châu Á mỗi tháng mua khoảng 35 triệu thùng dầu Mỹ.