Động thái trên tìm hướng sử dụng mới cho các nhà máy ô tô bị bỏ không, giữa bối cảnh dư thừa công suất đang đè nặng lên ngành công nghiệp ô tô nước này.

Khu đất rộng 105 hecta sẽ được chia thành 19 lô, chủ yếu dành cho phát triển nhà ở, một số khu được quy hoạch làm tổ hợp văn phòng và căn hộ, theo kế hoạch phân vùng công bố ngày 13.10. Công chúng có thể gửi ý kiến đóng góp về đề xuất này đến ngày 12.11.

Honda đã ngừng hoạt động tại nhà máy này từ năm ngoái, cơ sở được vận hành cùng Tập đoàn ô tô quốc doanh Đông Phong (Dongfeng Motor Group Co.), do nhu cầu xe truyền thống giảm khi xe điện ngày càng phổ biến. Đông Phong hiện có liên doanh với nhiều hãng xe nước ngoài, bao gồm Nissan Motor Co. và Peugeot-Citroën của Stellantis NV.

Trung Quốc, quốc gia từng trở thành nhà sản xuất ô tô lớn nhất thế giới nhờ chính sách hỗ trợ của nhà nước, hiện đang đối mặt tình trạng dư thừa nguồn cung và nhu cầu sụt giảm. Động thái của Vũ Hán được xem là ví dụ hiếm hoi về chính quyền địa phương chủ động chuyển đổi công năng nhà máy ô tô bỏ không, trong khi nhiều địa phương khác vẫn bị vướng thủ tục hoặc chờ người mua.

Đơn vị xe điện của Tập đoàn China Evergrande đang gặp khó khăn từng xây dựng một nhà máy rộng 80 hecta tại Quảng Châu, nhưng chỉ sản xuất được rất ít xe và hiện gần như bị bỏ hoang trong khi công ty mẹ và các chi nhánh vẫn đang trong quá trình xét xử phức tạp. Trong khi đó, nhà quản lý của liên doanh Fiat Chrysler tại Trung Quốc sau khi phá sản đã nhiều lần đưa nhà máy ở Trường Sa ra đấu giá nhưng chưa có người mua.