Một số doanh nghiệp chế biến lớn đang xem xét cắt giảm 20% đến 30% công suất, trong bối cảnh hàng chục tàu chở dầu vẫn mắc kẹt tại Vịnh Ba Tư, theo những người am hiểu các cuộc thảo luận này. Các nhà máy lọc dầu Trung Quốc và Nhật Bản, đặc biệt là các doanh nghiệp nhà nước và các công ty quy mô lớn, có khả năng cao nhất sẽ giảm công suất do phụ thuộc nhiều vào nguồn dầu từ khu vực Vùng Vịnh, những người này cho biết và đề nghị giấu tên vì thông tin chưa được công khai.

Các thị trường lớn tại châu Á như Trung Quốc, Ấn Độ, Hàn Quốc và Nhật Bản nằm trong nhóm phụ thuộc nhiều nhất vào nguồn dầu phải quá cảnh eo biển Hormuz, với các hợp đồng dài hạn từ những nhà sản xuất như Saudi Arabia, Iraq và Các Tiểu vương quốc Arab Thống nhất. Các chuyến hàng này thường mất khoảng 15 đến 30 ngày để cập cảng tại châu Á, khiến việc thay thế bằng nguồn cung xa hơn từ châu Mỹ, châu Âu hoặc châu Phi trở nên khó khăn.

Khoảng một phần năm lượng dầu thế giới đi qua tuyến hàng hải chiến lược này và lưu lượng tàu thuyền đã giảm mạnh kể từ cuối tuần, khi các cuộc tấn công của Mỹ và Israel nhằm vào Iran leo thang thành xung đột khu vực rộng hơn. Trung tâm Thông tin Hàng hải Liên hợp, một nhóm tư vấn hải quân đa quốc gia, đã nâng mức cảnh báo an ninh lên mức cao nhất, viện dẫn các cuộc tấn công bằng tên lửa và thiết bị bay không người lái nhằm vào nhiều tàu. Lưu lượng hàng hải qua tuyến này đã giảm khoảng 80%, cơ quan này cho biết.

Các nhà máy lọc dầu cắt giảm công suất do lo ngại không nhận được nguồn dầu thô Trung Đông mà họ mong muốn, Anthony Yuen, chuyên gia phân tích hàng hóa tại Citigroup Inc., cho biết trong một buổi phát trực tuyến. Giá các thùng dầu thay thế từ khu vực Đại Tây Dương sẽ rất cao do chi phí vận chuyển đắt đỏ, tạo ra “hiện tượng lạ” khi các doanh nghiệp chế biến giảm hoạt động dù lợi nhuận sản xuất nhiên liệu vẫn ở mức tốt, ông nói.

Tại Trung Quốc, các nhà máy quốc doanh như một số cơ sở ven biển của Cnooc Ltd. và China Petroleum & Chemical Corp., cùng các nhà máy tư nhân quy mô lớn như Zhejiang Petrochemical Co., dễ bị tổn thương hơn trước chiến sự Trung Đông. Điều này là do, không giống các nhà máy độc lập nhỏ hơn, thường gọi là teapot, họ thường tránh mua các loại dầu nhạy cảm từ Nga và Iran.

Dầu Iran cần phải quá cảnh eo biển Hormuz, dù khối lượng lớn dầu thô của nước này đang ở trên các tàu ngoài khơi vùng biển châu Á, tạo ra một vùng đệm tạm thời.

Các nhà máy lọc dầu thường duy trì tồn kho dầu thô ít nhất từ hai đến ba tuần để giảm thiểu tác động từ các trì hoãn ngắn hạn hoặc gián đoạn nguồn cung. Các phương án thay thế tại châu Á gồm dầu từ các nhà sản xuất Trung Đông bốc hàng ngoài Vịnh Ba Tư, dầu khu vực từ Malaysia và Việt Nam, cũng như nguồn cung lưu trữ tại Trung Quốc, Hàn Quốc và Nhật Bản.

— Với sự hỗ trợ của Alfred Cang, Rong Wei Neo và Sarah Chen

Bộ Năng lượng Kazakhstan cho biết, sự cố và hỏa hoạn sau tấn công bằng thiết bị bay không người lái tại bến Sheskharis, cảng Novorossiysk ở Biển Đen của Nga, không ảnh hưởng đến sản xuất và xuất khẩu dầu. Hoạt động vẫn diễn ra bình thường. Tổ hợp này xử lý hơn 6 triệu tấn dầu Kazakhstan mỗi năm, đóng vai trò quan trọng trong mạng lưới vận chuyển ra thị trường quốc tế.

Trong khi đó, Indonesia chính thức nâng thuế xuất khẩu dầu cọ từ ngày 1 tháng Ba nhằm tài trợ trợ cấp diesel sinh học và củng cố ngành dầu cọ nội địa. Thuế đối với dầu cọ thô tăng lên 12,5%, còn sản phẩm tinh chế tăng thêm 2,5 điểm phần trăm. Jakarta cũng duy trì lệnh cấm xuất khẩu nước thải nhà máy dầu cọ và dầu ăn đã qua sử dụng để bảo đảm nguồn nguyên liệu cho nhiên liệu sinh học và phát triển nhiên liệu hàng không bền vững. Thị trường dự báo các hạn chế hiện tại sẽ được giữ nguyên trong thời gian tới.

Cập nhật độc quyền: Theo nguồn tin (yêu cầu giấu tên) thân cận với vấn đề chia sẻ với Bloomberg Businessweek Việt Nam rằng, các nhà máy Việt Nam trước mắt sẽ tìm mua thông qua sàn giao dịch Singapre dù giá cao nhằm bổ sung nguồn thiếu hụt cũng như ưu tiên dự trữ đề phòng chiến sự leo thang. Các nguồn cung thay thế là Kazakhstan, Malaysia và Indonesia.