Dự án dài gần 11 km, gồm 1,94 km đi trên cao và 9 km đi ngầm, có 10 nhà ga từ Xuân Đỉnh đến Trần Hưng Đạo. Nguồn vốn đầu tư gồm vốn vay ODA từ Cơ quan Hợp tác Quốc tế Nhật Bản (JICA) và vốn đối ứng ngân sách thành phố. Tuyến Metro được kỳ vọng giảm áp lực giao thông khu trung tâm, cải thiện môi trường và kết nối các khu đô thị mới phía Bắc sông Hồng với khu lõi lịch sử của Thủ đô.

Depot Xuân Đỉnh rộng 11,3 ha, được phát triển theo mô hình đô thị định hướng giao thông (TOD), tích hợp chức năng bảo dưỡng, vận hành, thương mại và dịch vụ. Đây là dự án đầu tiên ở Việt Nam áp dụng mô hình TOD, hướng tới gắn kết phát triển đô thị với giao thông công cộng.

Phó Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Dương Đức Tuấn cho biết, tuyến Metro số 2 là công trình trọng điểm, mang ý nghĩa chiến lược trong việc hình thành mạng lưới 15 tuyến đường sắt đô thị của Thủ đô với tổng chiều dài hơn 600 km. Dự án cũng thể hiện tầm nhìn về một đô thị văn minh, hiện đại, kết nối di sản và không gian sống bền vững.

Chính quyền Hà Nội yêu cầu các đơn vị thi công bảo đảm an toàn, tiến độ, chất lượng, đồng thời phối hợp chặt chẽ với các cơ quan chức năng để giảm thiểu ảnh hưởng đến đời sống người dân trong quá trình triển khai. Khi hoàn thành, tuyến Metro Nam Thăng Long – Trần Hưng Đạo sẽ là bước tiến quan trọng trong lộ trình xây dựng hệ thống giao thông công cộng hiện đại của Thủ đô.